“沉睡”的民生工程该醒醒了

　　□　孔德淇

　　据《人民日报》近日报道，黑龙江绥化市王先生反映，当地东城客运站作为绥化市向社会公布的惠民工程之一，总投资3600余万元。然而，该工程2015年建成后一直未启用。市民搭乘长途汽车仍在破旧的老客运站，十分不便。记者调查发现，除了东城站，另一座耗资5000余万元建成的六合站，也在2015年年底建成后，仅运营了一年多就因亏损关闭。
　　当地交通运输局将原因归咎于拆迁滞后、施工单位材料报送不及时、未做最后结算，施工单位则反驳称滞迁户不影响车站运营，验收材料早已补齐，并直指“干部不作为”。据报道，十年间交通运输局数度换帅，施工单位多次请求推动却屡屡碰壁。这其中，“新官不理旧账”的沉疴若隐若现。这背后，是责任链条的断裂，更是对民生福祉的轻慢。
　　另一座耗资5000余万元建成的六合站，则与决策失当有关。当地表示，六合站的建设寄托于新区规划，但后来新区建设未被国家有关部门批准，六合站却在此前已仓促上马，导致投运后因客源不足被关闭。
　　此类现象并非孤例。在不同地方，也存在一些惠民工程或因规划拍脑袋、执行打折扣、监管睁只眼闭只眼，最终落得烂尾、闲置的结局。这不仅是真金白银的流失，更是对政府公信力的侵蚀。要知道，百姓对每一项民生工程都满怀期待，若“好事办砸”概率不小，怎能不有损信任堤坝？
　　破解这一困局，亟待拿出刮骨疗毒的决心。相关部门当深剖根源，扛起责任，一方面打破“历史遗留问题”的僵局，明确结算责任主体与时限，让资金梗阻不再成为借口；另一方面，倒排验收流程，强化部门协同，倒逼闲置项目尽快从“沉睡”到“苏醒”。
　　更关键的是，要构建全周期监管链条，从规划立项时的可行性论证，到建设中的进度跟踪，再到验收运营后的效能评估，全程扎紧制度笼子，让民生工程不再“跑偏”。
　　民生无小事，枝叶总关情。一座客运站的启用，看似是城市运转的细枝末节，实则是检验执政初心的试金石。期待其他存在同样问题的地方以此为警醒，用实实在在的行动唤醒“沉睡”的民生工程，让惠民工程真正惠及于民，也让群众看到政府解决问题的决心与诚意。唯有如此，才能夯实信任堤坝，让城市发展更有温度，让民生福祉更有质感。