枣庄长河港业铁路专用线全线轨道贯通

2024-12-30 作者: 常青 来源: 大众日报
  □记者 常青 通讯员 贠相民 马健 报道
  本报枣庄讯 近日,由中铁十四局承建的枣庄长河港业铁路专用线全线轨道贯通,为明年全线通车运营打下坚实基础。
  该项目含新建铁路正线2.235千米,铺轨长度5.575千米,为山东省重点建设项目。
  项目穿越国家管网石油管道鲁宁段、南水北调调水管道等国家级重点工程,施工中深基坑开挖达12米,高支模9米,具有安全风险大,防水、防火、防沉降标准高等特点。
  开工以来,项目部多次邀请专家开展技术论证,并在管道周边采用人工分段开挖、临时支架加固、井点降水及工字钢配合方木搭设整体支架等技术工艺,将管道沉降值控制在允许范围内,同时保障了高支模、深基坑的安全施工。目前,该项目正在开展劳动竞赛活动,确保明年5月份项目全部完工。
  作为枣庄港实现“公铁水”多式联运的重要节点和支撑,该铁路专用线建成后,可形成公铁水联运优势,提升枣庄港市场竞争力和对产业的吸附力。
  □记者 常青 通讯员 贠相民 马健 报道
  本报枣庄讯 近日,由中铁十四局承建的枣庄长河港业铁路专用线全线轨道贯通,为明年全线通车运营打下坚实基础。
  该项目含新建铁路正线2.235千米,铺轨长度5.575千米,为山东省重点建设项目。
  项目穿越国家管网石油管道鲁宁段、南水北调调水管道等国家级重点工程,施工中深基坑开挖达12米,高支模9米,具有安全风险大,防水、防火、防沉降标准高等特点。
  开工以来,项目部多次邀请专家开展技术论证,并在管道周边采用人工分段开挖、临时支架加固、井点降水及工字钢配合方木搭设整体支架等技术工艺,将管道沉降值控制在允许范围内,同时保障了高支模、深基坑的安全施工。目前,该项目正在开展劳动竞赛活动,确保明年5月份项目全部完工。
  作为枣庄港实现“公铁水”多式联运的重要节点和支撑,该铁路专用线建成后,可形成公铁水联运优势,提升枣庄港市场竞争力和对产业的吸附力。