青岛唐山路隧道先行导洞双线贯通

　　□记者 常青 报道
　　本报青岛讯 12月20日，由青岛城投集团旗下交发集团投资、中铁十四局承建的唐山路快速路工程迎来重要节点进展，唐山路隧道先行导洞双线贯通。
　　唐山路隧道是青银高速增设唐山路互通及连接线工程的关键控制性节点工程，隧道全长1551米，双向双洞8车道设计，具有“多断面、小净距、超大跨”的特点。最大开挖断面447.62平方米，最大开挖跨度31.8米，最大开挖高度17.888米，最大开挖处相当于两个篮球场宽、六层楼高，施工难度大、风险高，是目前在建“亚洲最大跨市政交通隧道”。
　　此次贯通的唐山路隧道先行导洞全长1150米，采用矿山法施工。隧道所处地质条件复杂，围岩变化大、断层多，给施工带来了极大的挑战。
　　面对诸多不利因素，交发集团带领中铁十四局项目团队主动作为、迎难而上，秉承“管超前、短进尺、强支护、弱爆破、勤量测”施工作业原则，用智慧管控方案有效化解施工难题。唐山路隧道依托数智化技术，通过云平台整合多掌子面、多类型数据，实时监测各开挖面状况；运用全息变形监测、钢架应力监测、微震监测等技术，全面、及时、准确监测隧道施工现场状态。基于数字化管控平台，建立隧道安全预警系统，以信息化提升安全性。运用“智隧慧眼·隧道扫描仪”和“智隧慧眼”App，结合三维扫描综合管控系统平台，实现对塌方和变形风险的实时动态监测。
　　据了解，青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程西起重庆路、东至天水路，全长约3公里。项目建成后，可有效填补跨海大桥高架路与新机场高速连接线之间10公里区域快速路的“空白”，并串联重庆路、青银高速，实现快速路“成环成网”，同时可有效缓解青岛南北交通压力，为青岛再增一条东西向交通“大动脉”，提高区域出行效率，更好支撑城市发展、方便群众出行。
　　唐山路隧道先行导洞的顺利贯通，为后续开展多工作面、大跨施工奠定了坚实基础。下一步，交发集团、中铁十四局将继续秉承攻坚克难精神，全力保安全、提质量、抓进度，确保2025年6月唐山路隧道全段面贯通、年底主线具备通车条件。