“走出去”演绎新故事

山东高速集团：不只是承揽项目，而是寻求产业链供应链更高水平的合作

　　□ 本报记者 常青

　　在孟加拉国，达卡机场高架快速路项目（一期）至今已通车近两年，是孟加拉国最重要的公路和商业生命线。
　　然而，这个项目的修建并不容易：贯穿达卡主城区时，两边建筑林立，狭窄逼仄的工作面给施工带来极大挑战。其中，还有一段近7公里的骑跨营运铁路路段，平均每15分钟就有一列火车驶过，基本无施工窗口期。
　　为了解决这些难题，项目建设方山东高速集团经过反复比选和专家论证，设计出一款“可移动门式支架”，在保证铁路正常运行的同时，有效保障了工程质量和施工安全。
　　继达卡机场高架快速路项目后，山东高速集团在孟加拉国又先后中标达卡至西莱特高速公路改扩建DS6标、孟加拉国乔石里中心综合体等多个项目。
　　凭借基础设施施工打造的良好品牌，截至目前，山东高速集团在周边国家已开展项目24个，总合同额250.24亿元；跟踪项目16个，总合同额51.97亿元。
　　“走出去”不只是承揽项目，而是寻求产业链供应链更高水平的合作。
　　6月，在新加坡西部大士港（TUAS）工业园区，一片片光伏板熠熠生辉，正源源不断地提供着清洁电力。这是山东高速集团承建的新加坡海鸥分布式屋顶光伏EPC项目，该项目不仅可以供应园区用电，还可通过新加坡电网实现余电上网。
　　在乌兹别克斯坦，布哈拉-米斯金-乌尔根奇-希瓦段铁路电气化改造项目正有序推进。山东高速集团发挥智能交通领域的丰富经验，通过部署监控与数据采集（SCADA）系统等，大幅提升电气化供电系统智能化水平，让这条运营超过40年的铁路迎来新生。
　　在孟加拉达卡机场高架快速路项目，山东的高速公路运营模式实现对外输出。孟加拉国大桥局项目主管艾克塔认为，山东高速集团的运维团队给孟加拉国带来了专业、高效的管理队伍，培养了大批人才。
　　6月10日，一列山东中欧班列从青岛上合示范区多式联运中心开出。本趟班列是全国第11万列中欧班列。
　　近年来，山东高速集团以统筹运营山东中欧班列为抓手，持续优化海外节点布局，先后设立哈萨克斯坦阿拉木图集结中心等4个境外集结中心，不断加强山东与周边国家间国际物流通道建设，进一步拓展多式联运、运贸一体化等业务。
　　在日韩及东南亚国家，“日韩陆海快线”正发挥着重要的物流运输纽带作用。该线路以青岛上合示范区为连接点，以RCEP成员国主要港口为基本接货港，将海运船期与山东中欧班列班期相匹配，实现海铁联运无缝对接。
　　针对日韩企业对汽车零配件、电子产品等货物运输需求，推出供应链专列，为客户定制全程物流解决方案；针对食品、医药等温控货物需求，推出冷链班列、跨境电商班列等……截至今年4月，山东中欧班列“日韩陆海快线”累计开行超1700列，往返哈萨克斯坦等中亚五国班列开行超5500列，往返俄罗斯班列开行超6000列，货值超1200亿元。
　　物流通道的延伸，为贸易合作开辟了新空间。今年以来，山东高速集团与俄罗斯、印度尼西亚、马来西亚和哈萨克斯坦等周边国家进出口贸易额达9.88亿元。
　　“从基础设施‘硬联通’到规则标准‘软联通’，从钢铁驼队到商贸互通，近年来，山东高速集团将周边国家作为重要开拓市场，不断深化多领域合作，拓展全新业务。站在新起点，山东高速集团将持续深化与周边国家间的交流合作，促进区域经济社会发展。”山东高速集团党委书记、董事长王其峰说。