潍宿高铁至青岛连接线建设提速
2024-11-26
作者:
来源:
大众日报

□记者 常青 通讯员 于珑飞 报道
本报青岛讯 记者从中国铁建股份有限公司了解到,近日,历经27小时的连续奋战,潍宿高铁至青岛连接线项目控制性工程青岛西风河特大桥跨沈海高速(72+128+72)m连续梁“0号块”顺利完成浇筑,成为全线首个完成浇筑的连续梁“0号块”,标志着该项目控制性工程正式迈入上部结构施工阶段。
此次浇筑的连续梁167#主墩“0号块”长18米,宽12.2米,高9米,重量为2025.58吨,采用支架现浇法施工,需要一次性完成浇筑。
浇筑过程中,从原材料的严格筛选到混凝土的精准配比,从模板的安装调试到浇筑时的振捣压实,每个环节都必须精准把控。此外,该项目还采用行业内先进的徕卡MS60测量机器人实施监测校正,将误差控制在3毫米内。
据悉,潍宿高铁至青岛连接线作为国家《“十四五”铁路发展规划》中区域高铁及连接线规划的重要内容和山东省规划鲁中高铁通道的组成部分,建成后将对胶东半岛与长三角及更远地区的旅客往来和经济交流起到重大促进和推动作用。
本报青岛讯 记者从中国铁建股份有限公司了解到,近日,历经27小时的连续奋战,潍宿高铁至青岛连接线项目控制性工程青岛西风河特大桥跨沈海高速(72+128+72)m连续梁“0号块”顺利完成浇筑,成为全线首个完成浇筑的连续梁“0号块”,标志着该项目控制性工程正式迈入上部结构施工阶段。
此次浇筑的连续梁167#主墩“0号块”长18米,宽12.2米,高9米,重量为2025.58吨,采用支架现浇法施工,需要一次性完成浇筑。
浇筑过程中,从原材料的严格筛选到混凝土的精准配比,从模板的安装调试到浇筑时的振捣压实,每个环节都必须精准把控。此外,该项目还采用行业内先进的徕卡MS60测量机器人实施监测校正,将误差控制在3毫米内。
据悉,潍宿高铁至青岛连接线作为国家《“十四五”铁路发展规划》中区域高铁及连接线规划的重要内容和山东省规划鲁中高铁通道的组成部分,建成后将对胶东半岛与长三角及更远地区的旅客往来和经济交流起到重大促进和推动作用。