120多年铁路“换骨”展新颜

胶济铁路桃源河桥完成换梁

　　□记者 常青 报道
　　本报青岛讯 11月15日，经过270分钟的紧张施工，随着最后一孔全新钢梁的精准安装，有着123年历史的3孔钢梁被成功更换，标志着中铁十四局五公司承建的胶济铁路桃源河桥换梁工程圆满完成。
　　该桥位于青岛市即墨区，始建于1901年，是山东省境内服役年限最长的铁路钢梁桥。经历百年风雨，桥体出现钢梁梁体锈蚀、承载力衰减等问题，目前每天仍有近200趟客货运列车从这里限速经过，为了更好地满足运输需求，对大桥进行全面改造。
　　此次换梁施工需要更换3孔21米长钢板梁、桥墩台垫石，对桥梁托盘、人行道支架进行改造，同时还涉及由桥梁改造引起的铁路四电迁改防护等关键工程。据介绍，新铺设的桥面采用了新型复合材料枕，改善了传统木枕需要经常维护的难题，可以说真正做到了使新桥“脱胎换骨”。
　　此次换梁有效提升了胶济铁路的安全稳定运行，为青岛地区的铁路运输提供更加坚实的保障。换梁完成后，胶济线的运输能力将得到进一步提升，为当地经济社会发展注入新的活力。