“路港企”携手

“钢铁长龙”铺就鲁晋物流大通道

　　□ 本报记者 范薇

　　近日，一列满载着铝矾土的货运列车宛若“蛟龙”，从日照港缓缓驶出，发往山西的铝矿企业。这是中国铁路太原局、济南局集团有限公司与山东港口集团有限公司携手开行“重去重回”班列，推进铁路现代物流体系建设的一个生动缩影。
“路港企”携手
推动大宗货运“公转铁”
　　晋鲁缘，路港连。9月19日，国铁太原局、济南局联合山东港口集团在日照举办“晋鲁缘·路港连”营销联盟大会。本次大会共有全国重点行业和领域的140余家企业参加，并召开了煤炭、钢铁、焦化、铝业、电力及信发专场、魏桥集团专题推介会。
　　今年以来，国铁济南局加快推进铁路现代物流体系建设，优化铁路物流产品供给，加强跨局协作，全力推动大宗货运“公转铁”，推出了一系列创新举措。国铁太原局、济南局与山东港口集团深化跨局路港联合营销，“路港企”三方紧密合作，降低了社会物流成本。
　　今年3月份，国铁济南局携手太原局联合山东港口集团走访山西孝义地区，推动山西奥凯达集团铝矾土物流总包项目落地。物流中心、车务站段与管内港口成立工作专班，主动为客户提供从发端至到端精准、高效、经济、便捷的全流程运输服务。
“一企一策”订方案
提升物流效率
　　在联盟机制下，国铁济南局携手太原局，主动对接企业需求，加密开行“煤炭—铝矾土”“重去重回”班列。“我们通过货流梳理车流，把矿和煤运输需求进行匹配。通过固定班列能够定时定点定运量，满足企业运输时效要求，节约企业的资金成本和库存占用。”国铁济南局货运部副主任张保华告诉记者，同时利用铁路大通道的优势，可以为企业原材料的使用保供、保运、保畅。
　　同时，铁路部门联合港口降低港口费用、协调到端企业共同让利、实施铁路竞争性一口价、做到服务过程一票制， “一企一策”制订物流解决方案。“目前，山西铝矾土物流总包项目覆盖企业拓展至孝义信发、交口信发、山西奥凯达、田园化工、兴安化工、兴华科技、中铝山西新材料7家，累计发送铝矾土310万吨。”张保华介绍。
　　今年以来，国铁济南局着力拓展全程物流服务，大力推进物流总包业务，已签订总包合同19家、签约运量7354.5万吨；全力打造特色品牌班列，增开济南至广州，临沂至昆明、成都时速120公里的大城市间“点对点”快速班列和“济青快货”等特色海铁联运班列，开行海铁联运班列线路95条。此外，还定制化开行管内黄岛至曹县、临清“重去重回”班列，在枣庄、董家镇、农中、博兴、临清等内陆港复制推广“陆海联动、海铁直运”属地查验、跨区通关等便捷举措，运输服务品质不断升级。
精准施策
打造铁路“移动库存”
　　为强化两端联动，提升运输组织效率，路港双方合署办公，在生产组织方面全面实施站港调度、作业班制、生产管理、考核指标“四个一体化”；强化发到两端联动，全面梳理港口作业与内陆车站、短搬等运输各环节，着力减少中间环节、优化作业流程、提升物流效率。日照港给予铁路运输客户港杂费优惠政策，实施优先靠泊、优先接卸、优先发运等服务举措，有效促进了企业物流效率提升。
　　针对港口发到端作业效率提升，国铁济南局充分利用日照港内200多公里铁路线路与日照站、日照南站连通的路网优势，构建起“一港两站、双进双出”运输模式；组织物流中心、港口部门、客户建立微信对接群，精准掌握企业库存情况，提供精准发运，为客户企业打造铁路“移动库存”，山西奥凯达原料库存由原来的15天降至5天，大大降低了企业仓储成本。
　　针对内陆发到端运输能力提升，国铁太原局、济南局成立运输协调专班，合力优化运输组织，统筹铝矿企业周边孝南、介休、万安、南关等12个车站，畅通关键信息，每日掌握订装车情况，合理匹配车站能力与运输需求，有效保障了精准稳定保供。
　　参加推介会的山西宏源集团生产焦化产品，供应山东钢铁企业，现在每月通过铁路运输已达10万吨以上。公司总经理何丽华说，选择铁路运输，看重的是其相比汽运更具有稳定性和时效性，运量也更大。货物在山西装车，通过每天一班的列车24小时就能运抵日照。
　　山海相通，命运相连，握指成拳。国铁太原局、济南局与山东港口集团将以本次大会为契机，坚持以企业需求为导向，进一步深化“跨局联动、路港联合”，构建高效协同机制和服务保障体系，为企业客户提供更加优质、高效、便捷的全程物流服务，助力企业降本增效高质量发展。