极寒大漠高效采集

2023-02-17 作者: 来源: 大众日报
  □ 本报通讯员 赵京辉 张广虎 武锋

  1月31日,新疆古尔班通古特沙漠,虽然气温已经降至零下40摄氏度,却依然挡不住地球物理公司胜利分公司SGC2107队员工的工作热情。
  征2井项目是胜利分公司首个极寒天气大沙漠区全节点可控震源高效采集项目,工区内80%的区域是沙漠雪原。就是在这样的极寒环境下,胜利分公司做到了高效施工。
  在前期准备中,项目组就制定了防寒措施,他们优化管理结构、细化管理单元,建立了三级营地,充分利用沙漠公路提高人员的到点率,缩短施工人员野外步行距离。为施工人员配备了军大衣、棉工服、防冻伤药品等劳保用品,并加大暖风机、被褥、暖贴等物资的投入。
  施工人员张仁里的暖手宝里、衣服膝盖关节处都贴着暖贴。这种膏药大小的暖贴,可以持续10多个小时释放热量,帮助他抵御极寒,完成一天的工作。
  沙漠区全节点采集和可控震源高效采集,在胜利分公司已成功施工多个项目,但极寒天气下却不适应。大到30多吨的震源车,小到1.5公斤的节点仪器,几乎所有生产设备都受到“冷制约”。
  SGC2107队对节点仪器进行了16次耐寒测试,找到最佳设备回收时间,并规范节点采集流程,确保38万道检波点始终受控。
  “最闹心的是扎胎,我们曾一天被扎了16辆车。”机动班长王爱武说,大雪掩盖了枯枝和植被,车辆行驶过程中极易扎胎,他们以班组为单位,强化现场管理,提升车辆检维修保障。针对难行的道路,SGC2107队制作了10多个警示牌和条幅,并在险要路段撒上融雪盐,确保车辆行驶安全。
  1月28日,震源车司机谢兴驾驶着震源车,在导航引导下完成震源激发。震板上,焊接的不锈钢板在地面上压出一个个方块,却没有粘上雪块。
  震板粘雪导致激发参数超标,是北疆冬季震源施工多年的难题。项目组巧用钢板破难题的同时,运用质控软件、仪器监测和室内分析反馈等方法实时监测震源激发,确保采集资料品质。
  可控震源高效采集和全节点采集是项目成败的关键,项目组想方设法,利用硬件“加码”、软件“辅助”实现项目平稳运行。该项目还首次运用节点数据合成软件,让节点数据合成时间大幅缩短,实现节点数据回收质控“智能化”。针对沙漠区信号差的现状,他们还利用mesh电台建立局域网,及时回传质控数据,提升工作效率。
  □ 本报通讯员 赵京辉 张广虎 武锋

  1月31日,新疆古尔班通古特沙漠,虽然气温已经降至零下40摄氏度,却依然挡不住地球物理公司胜利分公司SGC2107队员工的工作热情。
  征2井项目是胜利分公司首个极寒天气大沙漠区全节点可控震源高效采集项目,工区内80%的区域是沙漠雪原。就是在这样的极寒环境下,胜利分公司做到了高效施工。
  在前期准备中,项目组就制定了防寒措施,他们优化管理结构、细化管理单元,建立了三级营地,充分利用沙漠公路提高人员的到点率,缩短施工人员野外步行距离。为施工人员配备了军大衣、棉工服、防冻伤药品等劳保用品,并加大暖风机、被褥、暖贴等物资的投入。
  施工人员张仁里的暖手宝里、衣服膝盖关节处都贴着暖贴。这种膏药大小的暖贴,可以持续10多个小时释放热量,帮助他抵御极寒,完成一天的工作。
  沙漠区全节点采集和可控震源高效采集,在胜利分公司已成功施工多个项目,但极寒天气下却不适应。大到30多吨的震源车,小到1.5公斤的节点仪器,几乎所有生产设备都受到“冷制约”。
  SGC2107队对节点仪器进行了16次耐寒测试,找到最佳设备回收时间,并规范节点采集流程,确保38万道检波点始终受控。
  “最闹心的是扎胎,我们曾一天被扎了16辆车。”机动班长王爱武说,大雪掩盖了枯枝和植被,车辆行驶过程中极易扎胎,他们以班组为单位,强化现场管理,提升车辆检维修保障。针对难行的道路,SGC2107队制作了10多个警示牌和条幅,并在险要路段撒上融雪盐,确保车辆行驶安全。
  1月28日,震源车司机谢兴驾驶着震源车,在导航引导下完成震源激发。震板上,焊接的不锈钢板在地面上压出一个个方块,却没有粘上雪块。
  震板粘雪导致激发参数超标,是北疆冬季震源施工多年的难题。项目组巧用钢板破难题的同时,运用质控软件、仪器监测和室内分析反馈等方法实时监测震源激发,确保采集资料品质。
  可控震源高效采集和全节点采集是项目成败的关键,项目组想方设法,利用硬件“加码”、软件“辅助”实现项目平稳运行。该项目还首次运用节点数据合成软件,让节点数据合成时间大幅缩短,实现节点数据回收质控“智能化”。针对沙漠区信号差的现状,他们还利用mesh电台建立局域网,及时回传质控数据,提升工作效率。