打造覆盖全省的电动重卡绿色补能廊道

今明两年，山东全面开展重点路段示范站建设

　　□ 记者 屈庆春
　　4月10日上午，省政府新闻办举行政策例行吹风会，解读《山东省重点公路运输通道布局建设电动重卡大功率充电示范站实施方案(2026-2027年)》(以下简称《实施方案》)和《关于支持电动重卡规模化应用的若干措施》(以下简称《若干措施》)。
　　省交通运输厅副厅长高洪岩介绍，近两年，全省电动重卡保有量已达2万辆，仅2025年就新增1万辆、同比增长190%。但电动重卡充电站仅有443座，站点布局不足不均，且高速公路尚未有专用充电设施。为构建完善补能网络，省交通运输厅会同相关部门企业，起草制定了《实施方案》和《若干措施》，着力破解电动重卡补能设施总量规模偏小、运营效益不高、站点布局不足等突出问题。
　　《实施方案》提出利用2026-2027年两年时间，全面开展重点路段示范站建设，明确了总的任务目标。一是高速公路建成24对服务区48座示范站，构建覆盖省会、胶东、鲁南三大经济圈，串联16市、总里程2600余公里的“四纵两横”电动重卡绿色补能廊道。二是普通国省道建成107座示范站，完成G104北平线等14条普通国省干线布局，形成覆盖16市、总里程6600余公里的“四纵三横”电动重卡绿色补能廊道。三是两年内电动重卡渗透率达到全国平均水平。
　　《若干措施》在8个方面提出了28条具体政策措施，重点就是要降低电动重卡的购置、使用成本。一是研究制定“引车上路”政策措施，实施吸引电动重卡通行高速公路的相关措施，推出光储绿电直供下浮电价、免费休息场所等一揽子举措，让电动重卡“愿意上、补能快、跑得畅”。二是加大电动重卡应用支持力度，用好中央补贴政策，引导我省2万辆存量国四柴油重卡报废更新为电动重卡；山东重工对省内购买用户给予专项补贴政策，推出0首付、超长分期贷款政策。