槐荫区新能源汽车消费约占全市的45%

经十西路汽车产业带激发消费新活力

　　□ 本报记者 孙业文

　　新能源汽车销售额达113.9亿元，约占全市新能源汽车消费的45%。去年，济南市槐荫区依托经十西路汽车产业带，几乎拿下了济南新能源汽车消费市场的“半壁江山”。这份亮眼成绩单的背后，是哪些因素作用的结果？近日，记者实地走访槐荫区多家车企，了解汽车市场销售情况。
　　6月15日，在经十西路小鹏汽车店，市民谷体生正在办理新车交接手续。“我用旧车置换，购买了一辆小鹏P7，国家补贴2万元，再加上济南市推出的1000元首保补贴、槐荫区推出的1000元购车优惠券，价格很合适。”谷体生说。
　　“现在行业‘价格战’常态化，基本不再区分淡旺季。”经十西路小鹏汽车店店长姜超介绍，如今国家报废补贴、地方购车券、厂家直补等多重优惠叠加，吸引了不少消费者前来置换购车，这个比例能占到35%左右。
　　在补贴政策刺激下，新能源汽车销售数量迅速增加。“截至目前，我们的销售额约6亿元，比去年同期增长约40%，汽车销售数量约为4000台，比去年同期翻了一番。”姜超说。
　　经十西路特斯拉店与去年同期相比，销售量增加了20%-30%。“我们于2020年12月份开业，作为济南第一家直营店，对特斯拉整个汽车产业布局具有重要的战略意义。”经十西路特斯拉店相关负责人房瑞介绍，近年来，特斯拉在济南销售量一直稳步上升。
　　除补贴政策外，新能源汽车产业不断完善也是其销量增加的重要原因。“我们客群中年轻客群占比较大，他们不仅关注使用成本，更将智能科技、丰富多元的使用场景作为购车核心考量。”姜超说，近年来，随着电池技术的迅速进步和充电基础设施的完善，新能源汽车的市场份额逐年增加，越来越成为年轻人购车的首选。
　　“经十西路汽车产业带吸引了特斯拉、小鹏、比亚迪等新能源企业的强势进驻，集聚效应开始显现。”槐荫区商务局党委书记、局长王左矞说，早在2023年，槐荫区就出台了《槐荫区经十西路汽车产业带发展规划》，以经十西路为中轴，精心规划“一廊多点、两翼四区”的空间布局，总面积高达39平方公里。
　　目前，以经十西路汽车产业带为轴，槐荫区已经形成了以匡山汽车大世界、润华汽车主题公园、济南世购商贸广场、山东老屯汽配城、华东汽车配件市场等为代表的汽车综合服务园区，拥有65个汽车品牌，2024年全区限上销售额达332.2亿元，约占全市汽车消费的42%；其中，新能源汽车销售额达113.9亿元，约占全市新能源汽车消费的45%。
　　“我们规划将汽车产业带布局与城市发展布局结合起来，突出经十西路区位特色，推动企业集聚、资源共享、整体优化。”王左矞表示，下一步，槐荫区将继续推进汽车产业的多领域、多业态深度跨界融合发展，持续提升产业链韧性，为汽车产业的集群发展和消费市场的繁荣注入澎湃动能。