济南地铁4号线全线“轨通”
2025-06-19
作者:
来源:
大众日报

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□记者 刘飞跃 报道
本报济南讯 近日,最后一对钢轨排在山师东路站(工程名)左线精准合龙,标志着济南地铁4号线工程实现全线“轨通”(上图),为今年年底全线开通奠定了坚实基础。
作为济南市区东西向的交通大动脉,4号线工程沿主干道经十路敷设,全长40.3公里,共设33座车站。全线铺轨总长度超85公里,施工规模宏大。项目自启动以来,面临着线路长、工期紧、作业面分散且移交频繁、多处环境复杂(如山师东路站)以及密集交叉作业等多重挑战。
为抢抓工期,项目高峰期同时开辟了7个施工作业面,投入了3台轨道机车、14台智能化铺轨设备,组织了400余名建设者昼夜轮班奋战。通过周密部署和动态优化施工计划,成功克服了作业面不连续等困难,创下了单日最高铺设轨道670米的佳绩。
截至目前,济南地铁4号线已顺利完成了“洞通”和“轨通”两个重大节点,为后续电通、联调联试、热滑等关键节点提供了良好条件,为线路按期开通试运营奠定了坚实基础。
本报济南讯 近日,最后一对钢轨排在山师东路站(工程名)左线精准合龙,标志着济南地铁4号线工程实现全线“轨通”(上图),为今年年底全线开通奠定了坚实基础。
作为济南市区东西向的交通大动脉,4号线工程沿主干道经十路敷设,全长40.3公里,共设33座车站。全线铺轨总长度超85公里,施工规模宏大。项目自启动以来,面临着线路长、工期紧、作业面分散且移交频繁、多处环境复杂(如山师东路站)以及密集交叉作业等多重挑战。
为抢抓工期,项目高峰期同时开辟了7个施工作业面,投入了3台轨道机车、14台智能化铺轨设备,组织了400余名建设者昼夜轮班奋战。通过周密部署和动态优化施工计划,成功克服了作业面不连续等困难,创下了单日最高铺设轨道670米的佳绩。
截至目前,济南地铁4号线已顺利完成了“洞通”和“轨通”两个重大节点,为后续电通、联调联试、热滑等关键节点提供了良好条件,为线路按期开通试运营奠定了坚实基础。