广东

大湾区港口群货物“跑得快”

　　□ 广州日报新花城记者　　　　　　林琳 方晴 廖雪明

　　载满佛山家电的接驳船，一大早在广州港南沙集装箱三期码头靠岸；装有桌椅、锅碗瓢盆等日常家用制品的出口集装箱，从花都港运来；肉桂、八角、良姜等香料货物，从肇庆三榕港运往广州……在粤港澳大湾区港口群，常常可见进出口货物应用“一港通”通关的场景。货如轮转的广州南沙港，正以通达四方的港口“朋友圈”，实现“买全球、卖全球”的梦想。
　　2020年11月起，“一港通”通关模式在南沙港推开。该模式以南沙港为枢纽港，内河码头和铁路陆港为支线港，通过优化海关通关和港口调拨等多个环节衔接，形成“两港如一港”“两关如一关”的作业模式，实现进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”，经南沙港转运“7×24”小时流转不停歇，实现快速通关。
　　一张“一港通”报关单，见证货物出海更便捷，也见证粤港澳大湾区世界级港口群的加速形成。
　　随着一艘艘接驳船到港，南沙港区开启了繁忙的一天，船上的集装箱被龙门起重机的巨大“触手”卸下，等待运上国际货轮。
　　在南沙港，每天都能看到这样的景象。来自广东7市18个码头的驳船、来自省外4市的火车，以“一港通”模式把各式各样的出口货物汇聚于此。“在南沙港，实现了内河驳船、火车、国际货轮三个运输终端的对接交汇，‘一港通’的核心优势在于更好地发挥南沙作为大湾区地理几何中心的区位、集散优势。”广州海关所属南沙海关南沙港运输工具监管科副科长苏杰辉介绍。
　　余枫林所在的广州花港进出口贸易有限公司，主营生产桌椅、锅碗瓢盆等日常家用制品，上个月，该公司有16票货物从花都港以“一港通”模式出口至马来西亚等东南亚国家。余枫林发现，“采用‘一港通’后，货物出口更顺利，海外采购更快速，货物和资金周转能形成更快捷的循环。”
　　余枫林算了一笔账：原本一票货物的物流综合成本为3000—4000元，采用“一港通”后，该项成本最低降至1500元左右。
　　在北滘港闸口前，佛山市美的报关有限公司关务经理张焯良介绍，“公司每天平均送来600—700个货柜，涵盖空调、洗碗机等家电品类，产品一下生产线就送过来。”他告诉记者，采用“一港通”模式后，只需填一张报关单，货物运送到北滘港后就能送上接驳船发往南沙港，随后快速装上国际货轮出海。
　　“货物‘跑得快’，会带动生产研发，降低仓储、物流等成本，推动整体链条优化，提升企业的国际竞争力。”张焯良表示。截至2024年7月，美的集团在北滘港通过“一港通”方式出口的集装箱达1.5万标箱，应用率超98%。