设备更新与智转数改深度融合，规上企业上云用数率达到100%

新泰企业借“智”乘“数”转型

　　□ 本报记者 王洪涛 刘涛
　　本报通讯员 侯绪庆 张晨

　　加快推动工业企业大规模设备更新和技术改造，是推动产业实现高端化跃升、智能化升级的必由之路。今年，新泰市统筹推进设备更新与智转数改深度融合，塑造发展新优势。
　　随着新一轮设备更新，在山东润通齿轮集团有限公司（以下简称润通），企业生产的一级减速齿轮，齿向精度从原来的六级提高到四级。这一改变，为企业打开了新能源汽车市场，今年上半年，企业产值同比增长超过10%。
　　“从上端到下端，它的平行误差不超过0.7微米，按照国标来说就是四级精度，我们现在从锻造到成品包装全部是用数转以后更新的新设备，效率提高了50%以上。”谈及设备更新带来的好处，公司副总经理姜勇笑容满面。
　　润通长期深耕重卡齿轮，占据着国内45%的市场份额。然而，产品单一，让企业受其益也受其弊。对此，公司市场部部长王文柱感触最深：“我们有轻中重卡车的齿轮8挡到16挡，一百多种型号。好的时候一年产值到12亿元，但是不好的时候一年才几百万元，因为专做卡车的齿轮，市场也做小了。”
　　2019年，随着新能源汽车的兴起，很多订单找上门来，润通开始尝试开拓新市场。然而，虽然技术相通，无力承接的无奈让公司技术部部长韩亮记忆尤深：“电动汽车没有发动机和变速箱，它是瞬间降速，只能靠设备靠硬件保证产品的精度。做燃油车齿轮的时候都是人工来操作，人工主要靠经验；做电动汽车齿轮，产品的稳定性和精度达不到，到家门口的订单飞了。”
　　要想和市场同频共振，转型势在必行，新泰市对规上企业开展了数字化转型入企诊断。“根据企业需求，我们分批次分行业组织企业家走出去，对标行业先进，让企业愿改想改。润通一共新上自动化生产线35条，我们帮助该公司积极争取各类奖补300多万元。”新泰市工信局企业发展科科长尹朝介绍。
　　这次转型，企业从下料到加工全部进行了设备更新，开始尝试新能源汽车齿轮制造。然而，一台台新机器只实现了局部自动化，它们之间没有互联互通。这让公司齿轮加工部部长刘斌分外焦虑：“部分设备都是单机单人操作，按图纸导入，但是生产过程不可控，出来的产品良品率没有提升，而且很多环节之间还是需要人工传输，连贯性很差。”
　　为推动工业由自动化向智能化转型，当地出台《制造业数字化转型实施方案》，帮助企业梳理需求清单。润通的35条生产线，也在当地政府帮助下，全部接入传感器、制造执行系统，不仅实现了生产数据的实时采集和调控，而且在企业的运营管理平台上，客户、仓储等数据也实现了集成管控，产品良品率由86%提升至99%。
　　为统筹推进设备更新与智转数改深度融合，新泰市加速打造一批示范标杆，全面推动企业借“智”之力、乘“数”而上，形成制造向“智造”转型的新质生产力。今年以来，当地两化融合发展指数突破90，规上企业上云用数率、数字化研发工具普及率，分别达到了100%和78.6%。前不久，全国首场大规模设备更新神州行暨企业数字化转型展洽会专场活动在新泰市召开。