小清河恢复通航在即

淄博段建有国内内河首座省水船闸

　　□记者 王佳声
　　 通讯员 崔磊 曹桂璋 报道
　　本报淄博讯 6月13日，在位于高青县的小清河金家堰船闸，高青县供电公司员工正对船闸控制系统用电可靠性进行检查，为6月底小清河恢复通航作准备。
　　小清河复航工程全线长169.2公里，规划为三级航道，是山东省现阶段唯一一条具备海河联运条件的航道，也是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元的项目。其中，小清河复航工程淄博段长30.7公里，是小清河复航项目数字化航道，主要建设桥梁、船闸等基础设施，改造倒虹吸、扬水站等配套设施及数字化航道等支持保障系统。
　　小清河金家堰船闸是国内内河首座省水船闸，具有降低工作水头、降低船闸耗水量的特点，可简化船闸水力系统设计并节约水资源。同时，也是小清河航运的中枢之一，航线的水牛韩、金家堰、金家桥和王道船4个船闸都由金家堰主中心统一控制。
　　“作为数字化航道的中枢，金家堰船闸建设的快速推进十分关键。”金家堰主中心建设现场，施工项目经理吕建表示，淄博供电公司成立专班，全流程管控配套电力设施建设，提前完成闸口送电任务，为金家堰船闸工程施工、办公用电，以及实现工程按期投运提供了充足电力保证。
　　为保障金家堰船闸快速用电，淄博供电公司与高青县供电公司市、县联动，成立重点项目指挥小组，多次派出客户经理勘察现场，同时召集技术员、施工设计人员、现场施工队等共同协商快速送电方案。
　　在报装过程中，淄博供电公司推行链长负责制，根据工程节点同步开展规划设计、设备规划、停电安排、随工验收等工作。4月19日，小清河金家堰船闸800千伏安变压器验收送电，送电时间比原计划提前了15天。
　　6月7日，由金家堰主中心统一控制的王道船船闸也顺利交工验收。在船闸建设期间，附近长30公里的高压线影响了河道拓宽施工。淄博供电公司联合桓台县供电公司成立工作团队，重新勘测线路走径，先后4次修订线路改迁方案，最终完成了线路整体南迁工作，保障了河道拓宽顺利施工。
　　目前，小清河复航工程淄博段已基本竣工，位于小清河北岸的淄博港高青港区花沟作业区，占地15000平方米的超大转运库房已经封顶，码头、防洪墙等主体工程全部完成。“十四五”期间，淄博港一期工程将建设10个1000吨级通用及多用途泊位，是一座依托大数据、云计算、物联网等技术打造的作业设备自动化、数据信息可视化、生产管理智能化“准无人码头”。
　　“我们已安排客户经理与项目组对接，预计7月淄博港1900千伏安变压器将成功送电。”高青县供电公司营销部主任孙林说。