■建设改造高等级航道350公里,通航里程达到1500公里
■新增泊位47个,吞吐能力超过7000万吨,船舶运力达到880万净载重吨
□记者 陈明 报道
本报济南讯 11月22日,省政府出台了《关于加快内河水运发展的意见》(以下简称《意见》),要求各级政府、各有关部门和单位认真贯彻落实《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》精神,充分发挥水运优势和潜力,推动我省内河水运建设,促进区域经济协调发展。根据《意见》,到2015年,完成投资140亿元,建设改造高等级航道350公里,通航里程达到1500公里。
《意见》明确提出了我省内河水运中长期发展目标。即:到2015年,完成投资140亿元,建设改造高等级航道350公里,通航里程达到1500公里；新增泊位47个,吞吐能力超过7000万吨；船舶运力达到880万净载重吨；基本建成安全保障、救助打捞、污染防治、应急处置四大支持保障系统,水运服务能力明显增强。到2020年,建成“一干多支、干支直达、沟通南北”的京杭运河高等级航道网和“贯通东西、河海直达”的高等级航道骨架以及旅游客运航道,布局合理、功能齐全的内河港口群,结构优化、经营集约的现代化运输船队；建成监管有力、保障可靠的水运安保和污染防治体系,装备精良、反应迅速的区域救助打捞体系和应急处置队伍。畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系基本建成,运输效率和节能减排能力明显提高,水运优势与潜力得到充分发挥,对经济社会的带动和促进作用显著增强。
根据《意见》,我省将重点建设京杭运河济宁至台儿庄段的扩能升级工程,实现复线船闸全线覆盖,2000吨级船舶全线通达；加快东平湖至济宁段三级航道贯通工程和湖西航道(山东段)建设,实现1000吨级船舶全线通达；完成微山一线船闸、长沟、邓楼、八里湾船闸和韩庄、万年复线船闸建设,进一步提升干线航道的通过能力。积极推进干支联动发展,加快洙水河、老万福河、新万福河、白马河、泉河、郓城新河、上级湖湖西航道等高等级支线航道和济宁、枣庄港7条主要进港航道建设。加快推进小清河等通海河流复航调研和前期工作,尽快恢复和改善航运功能。加快旅游客运航道规划建设,开发河流、湖泊、水库等旅游客运航线。积极推进京杭运河“穿黄工程”、黄河以北段复航工程的研究。
