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慢行系统  能否让城市交通快起来?

日期: 2011-11-03      作者:       来源: 现代交通报     查看PDF版 查看PDF版

  随着材料招标新闻的正式发布,自今年4月起便炒得沸沸扬扬的济南城市交通慢行系统终于进入起步阶段。实际上,由于城市拥堵、交通成本过高等多重因素,包括济南在内的全国各地许多城市都于近几年开始发展城市交通慢行系统,那么,这一系统究竟为何会有如此多的拥趸?其又是否真的可以让城市交通快起来?全国各地的网友们纷纷就各自的亲身体验谈了自己的看法:
  □本期主持人 张正宜
济南慢行系统初定示范区域 设自行车租赁点2000处
  自11月1日起,济南市步行及自行车交通系统一期工程材料采购及安装开始招标,济南市将在历山路、经一路、经十路、纬二路合围区域内建设自行车停放设施等,打造济南慢行系统。在历山路、经一路、经十路、纬二路合围区域内,市政部门将打造道路慢行系统,设置部分坐凳、树池盖板、交通指示牌、景观小品、花池、仿古砖、自行车停放设施、彩色沥青等慢行设施。市政部门相关负责人表示,慢行系统方案还未出来,目前还不能确定在哪些道路上建设上述慢行设施。“建设上述慢行设施是济南市打造慢行系统、推行慢行系统理念的体现。”该负责人说,作为全国步行与自行车交通系统示范项目,“以人为本”和绿色交通的理念目前已在济南多条道路上有所体现,包括今年4月底竣工的文化东路、文化西路,还有玉兴路。这些道路在设计中采用彩色沥青铺设自行车道,清晰界定边界;公交一体化设计,方便自行车出行;人行道设置硬性隔离,有效保证步行空间不被机动车占用。                           (据《济南时报》)
  @圈圈笑风:一个城市的慢行系统的发达与否,直接能体现出这个城市是否对居民有人文精神,有平等状态。一个没有慢行系统,只知道用速度冲的城市,居民不会有幸福感,不会有归属感,更不会有和谐社会。
  @小婷仙儿:每个城市都有很多细节的美,比如说像我家乡烟台,我觉得那些自行车慢行系统就很让我喜欢低碳环保!
  @刘三爹:建议长沙也规划一个“慢行系统”,好方便我们绿色出行。
  @凯路仕-中国:城市慢行系统和绿道专家荷兰人布拉姆说,绿道不仅仅是城市景观的改变,更重要的是,在家门口给人们创造一个休闲放松的场所,比如市民可以通过绿道骑自行车代替开车去上班。他第一次来中国,是为广州市民解决从家里到BRT快速公交站的自行车道接驳问题,这一次是为广州设计绿道以及绿道与社区的连接。
  @宁静的玛丽:有专家说城市规划也应慢下来,在规划时放慢节奏,得到大多数人的认可,才能避免遗憾,才能使城市规划与发展收到最好的效果。全球有24个国家135个城市宣称成为“慢城市”。同济大学教授建议:“我们生活的脚步可以慢一点,再慢一点,慢是对生活的一种回归”。现在许多城市都正在规划建设城市慢行系统。
  @Rainman_Chen:政府规划就是慢一拍,估计又要大规模挖路了:盼望已久的深圳城市慢行系统终于有了进展,昨日笔者从正在公示的《深圳市城市交通白皮书》获悉,深圳将试点推行公共自行车系统,同时以轨道站点为中心的3公里半径范围内将完善自行车通道。
  @李波fon:华盛顿街道上也有自行车警察!2011年无车日已擦肩而过。无车日的意义是提醒社会:机动车并不是我们出行的全部。多种出行方式和道路资源的优化,同时保持慢行系统——步行和自行车的完整和安全,才是城市交通的出路。而当务之急是扶正和弘扬处于弱势的出行文化和群体。
  @默默在中山:太好了!现在出门可以经常骑自行车啦!——“从今年10月1日起,市民持中山通IC卡坐公交,可享受5折优惠,而作为绿色出行另一战略支柱的绿道慢行系统也传来好消息:中山市预计11月初在中心城区绿道网投放4000辆自行车,供市民租赁骑行,初定1小时内免收租金。”
  @壹微博:连下几天雨,路上很堵车。为何下雨更堵呢?源于大家把车当做了伞和脚,而且把车当成了孩子流动的家,送子车更多了,路上水洼越多,车开的越慢。雨中慢城,应该反思一下自己的慢行系统,是否适合居民打伞雨中行,包括排水不畅积水湿鞋、人行道占路停车、摆摊等问题。
  @one陈:强烈建议政府增设自行车道!我们这些平头小老百姓真的很需要慢行系统啊!非常地需要!

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