山东港口烟台港“东南亚-龙口-寿光”海铁联运大通道开通

“入海口”搬到企业“家门口”

　　□记者 范薇 报道
　　本报烟台讯 近日，载着东南亚木片的外贸船抵达山东港口烟台港龙口港区，卸船完毕后，首次经大莱龙铁路发往寿光，标志着“东南亚-龙口-寿光”海铁联运大通道开通。
　　东南亚国家森林资源丰富，是全球重要的热带木材产品出口地。烟台港与铁路部门共同打造路港供应链枢纽和产业链集成平台。依托前期开通的德龙烟铁路，为客户量身设计集卸船、堆存、装车、发运于一体的全程物流方案，成功促成“东南亚-龙口-寿光”海铁联运大通道开通，将“入海口”搬到企业“家门口”。
　　近年来，围绕木材产业链、供应链建设，烟台港布局原木现货、期货两个市场，为客户提供集货物通关检疫、商贸物流、监管仓金融、期货交割、木材加工等功能于一体的综合性服务。同时，烟台港积极织密木材疏运网络，已开通“烟台-淄博”东西双向海铁联运大通道、“新西兰-蓬莱-曹妃甸”转水大通道等，建立了多途径、高密度木材物流模式。
　　依托海铁联运，各类重点物资沿着铁路滚滚而来，为经济平稳运行提供保障。日前，装载5.88万吨进口原盐的船舶抵达山东港口烟台港龙口港区，货物卸载后将通过大莱龙铁路发往潍坊，海铁联运模式协助客户突破传统原料供应的地域限制，实现“港口+铁路+企业+货源”无缝衔接。
　　“我们的厂子位于大家洼，德龙烟铁路大莱龙段和厂区铁路接轨，货物可直达厂区，非常方便。”化工企业客户表示。潍坊地处渤海莱州湾南岸，是鲁北高端石化产业基地和鲁中高端特种化工产业集聚区两大基地的核心，拥有多家大型化工厂，主要从事盐化、石化等产品生产，原料需求旺盛。烟台港构建起“海运到港+铁路转运”多式联运大通道，形成进口货源聚集效应，有效提高原盐转运效率，推动山东省盐化工产业链条化、园区化、集群化协同发展。
　　在构建海铁联运通道的同时，烟台港携手物流集团、渤海湾港开通“龙口-潍坊”“烟台-东营”物流大通道，通过大船进、小船出的“进口+转水”模式以及减载出海模式，进一步丰富原盐物流路径，推动构建共商共享共赢的盐化工品产业链供应链生态圈。
　　大莱龙铁路线是“环渤海铁路网”南部干线德龙烟铁路的重要组成部分。除了承担省内货运，德龙烟铁路更是一条跨省海铁联运黄金通道。去年年底，山东首趟进口磷矿石海铁联运班列正式开行。通过德龙烟铁路，从烟台港登陆的铝土矿、磷矿石等原料可直抵河北、山西、内蒙古等内陆腹地企业；同时，西北地区的煤炭等大宗货物也可经铁路运至烟台港装船出海，从而形成稳定高效的“重去重回”海铁联运新格局。