威海职业学院精准对接产业需求，打破学习与生产壁垒

“汽车维修间”里的工匠班

　　□ 本 报 记 者 刘姝彤
　　本报通讯员 赵锦强

　　晚上9点，威海职业学院汽车技术服务中心依然灯火通明，新能源汽车检测与维修技术专业大三学生邵建诚正在对一辆比亚迪汉纯电动汽车进行检测。
　　汽车维修卓越工匠班班长邵建诚已对这个节奏习以为常：“我经常在这里干到夜里十点，有时回宿舍晚了，还得请晚归假。”
　　2018年，为精准对接产业需求，解决职业教育中理论与实践脱节的难题，威海职业学院创新成立汽车技术服务中心，并同步组建汽车维修卓越工匠班，由汽车专业经验丰富的骨干教师担任导师，通过“边服务、边学习、边提升”模式，重构人才培养流程。
　　汽车技术服务中心不是封闭的教学实训室，而是面向社会常态化运营的汽车修理厂，面向社会免费承接汽车维护与修理业务，让学生在真实业务场景中锤炼技艺、在解决实际问题的过程中提升能力，打破“学习与生产”的壁垒，学以致用。
　　工匠班学员从汽车检测与维修技术、新能源汽车检测与维修技术两个专业中择优遴选，每班约30人。选拔时不仅要求思想品德端正、学习成绩优异、专业技能过硬，还要求发自内心地热爱汽车专业，喜欢动手操作。
　　对“热爱”的强调，源于对工匠精神本质的理解。在工匠班里，像邵建诚这样下了课就往汽车技术服务中心跑、几乎“住在”修理间的学生不在少数。实训基地“全天候开放”，所有实训设备、仪器仪表及专业技术资料对工匠班学生24小时开放，学生可利用课余时间、节假日自主训练，加速提升综合实践能力。
　　“开设工匠班的初衷，是在不影响正常课业的前提下，为有志于提升动手能力的学生搭建接触真实维修场景的实践平台。”卓越工匠班副导师杨光说，这种机制让想学习、肯动手的学生可以在课余时间施展拳脚。
　　在教学模式上，工匠班形成了一套行之有效的“以老带新、梯度成长”组织方式，构建起结构稳定、衔接紧密的人才培养梯队。
　　大二学生是工匠班核心力量。经过一年基础训练，他们已具备一定的实战能力，开始对外承接汽车维护与修理实战服务，同时还能一对一指导和帮助大一学生。大一学生则以项目训练和跟岗实践为主，重点夯实基础技能与职业素养，在学长的带领下，可逐步从“跟岗”到“顶岗”，实现能力进阶。
　　为保证教学实效性，所有实训项目均对标企业日常高频工作场景，与岗位需求高度契合。学生在学校里练的，正是企业工作中用的。这种高度契合的训练模式，真正实现了学生所学与企业岗位需求的精准对接、无缝衔接。
　　“我喜欢汽修这个行业，有热爱就不觉得苦和累。”邵建诚的话朴实有力，凭着这股韧劲，在前不久的第十八届山东省职业院校技能大赛中，邵建诚所在的团队获得了汽车制造与维修赛道的银牌。
　　当前汽车维修行业面临“后继无人”的困境。记者了解到，尽管报考汽车维修专业的学生很多，但毕业后真正从事维修的人却比较少，家长认为修车又脏又累，学生则担心初期薪资偏低、职业发展前景不明。
　　因此，威海职业学院在汽车维修间里培养工匠，其意义不仅在于传授技能，更在于重塑职业价值。
　　汽车维修行业的收入高低与技术水平直接挂钩。汽车维修卓越工匠班毕业生的对口就业率显著高于普通班级，这批技能过硬的毕业生中，已有不少人成长为拿年薪的技术经理，还有相当一部分成为企业竞相争抢的“香饽饽”。
　　“从威海职业学院汽车维修卓越工匠班走出的毕业生，已进入多个知名汽车品牌的服务体系中，他们中有人成长为企业技术骨干，有人晋升为技术经理，用精湛技艺诠释着新时代技能人才的价值。”威海职业学院交通学院院长于淑贞说，随着新能源汽车的普及，车企和维修企业对技术的要求也越来越高，汽车维修人员已成为拥有精湛技艺和职业尊严的技术型人才。