车网互动削峰填谷

V2G技术解锁供电新场景

　　□记者　杨淑栋
　　　通讯员　娄文静　报道
　　本报桓台讯　10月18日晚上7点多，家住桓台县橡树玫瑰城小区的刘敏来到地下车库，将自家新能源电车插上充电桩。不过，她并不是要给车辆充电，而是要让车辆“放电”。晚7点到10点一般是电价的高峰时期，在这个时间段通过自家车放电3个小时，就可以获得大约21度电的收益。
　　“就拿7月来说，我通过电车放电160多度，共结算收入电费50多元。当月，我的充电花费是63元，实际车辆电费只需13元左右。按照这样算下来，一年能节省几百元的电费。”刘敏说，她现在已经养成了“峰时”放电、“谷时”充电的习惯。
　　今年6月，国网桓台县供电公司在该小区建成全市最大规模的居民车网互动示范项目。小区停车场里安装了7个“特殊”的充电桩，除了可以给车充电，还可以化身“移动电源”，允许车辆反向放电，为小区的应急负荷供电，并为车主产生额外的收益。
　　9月26日，小区应急供电新场景得以解锁。7台居民V2G（车辆到电网）充电桩进行集中放电，消防风机顺利运转起来。“成了！”国网桓台县供电公司市场营销部能效服务与乡村电气化班班长韩东旭拍着手说，这标志着电动汽车作为“移动储能单元”参与电网互动和应急保电的技术应用迈出了关键一步。
　　“应急供电场景验证是本次集中放电计划的核心验证内容之一，我们证明了V2G技术在极端情况下，能够为人员安全疏散提供宝贵的电力支持，并为消防排烟、救援工作争取关键时间。而且，为我们今后在其他小区规划选点、布线等工作提供了数据和经验支撑。”韩东旭说，接下来，应急照明、电梯应急使用等场景也会一一进行模拟验证。
　　随着新能源汽车走进千家万户，这些穿梭在街头的交通工具正悄然变身成一个个可移动的“储能宝库”。V2G技术支持电动汽车在电网负荷低时充电，在负荷高或紧急情况下向电网反向送电，实现对电网的“削峰填谷”，更助力构建“源网荷储”协同互动的新型电力系统，创新推动能源绿色低碳转型。
　　下一步，国网桓台县供电公司将继续深化车网互动技术的应用研究，探索V2G参与市场化需求响应的商业模式，让越来越多的新能源汽车融入电网，成为保障能源安全、服务民生需求、建设绿色智慧城市的中坚力量。