青岛港

“朋友圈”扩容，牵手全球700多个港口

　　□ 本报记者 李 媛
　　本报通讯员 蔺梦迪

　　5月18日，地中海航运（MSC）独立运营的中东航线CLAN首航船舶“地中海弗罗拉”轮（MSC FLORA）靠泊山东港口青岛港QQCT码头泊位，标志着这一联通东亚与中东市场的新航线投入运营。
　　“这条航线计划部署8条船舶运营，周班运行，覆盖新加坡、那哈瓦舍瓦、哈迈德港、巴林、科伦坡等重要枢纽港口，对于客户来说港口选择增多又能节省物流周转成本。”中国外运华中有限公司集装箱海运事业部船勤部经理助理王业泉说。
　　该航线的开通精准构建东亚与中东、南亚之间的海上通道，强化青岛港作为东北亚国际航运枢纽的战略地位，可为全球贸易提供更高效、更便捷的物流服务。
　　有着综合交通运输枢纽属性的港口，是推动高质量对外开放的“桥头堡”，是连接国内外市场、促进贸易往来关键节点，更是经济社会发展的战略资源和重要支撑。
　　2024年5月，习近平总书记在山东考察时指出，要发挥海洋资源丰富的得天独厚优势，经略海洋、向海图强，打造世界级海洋港口群，打造现代海洋经济发展高地。
　　青岛港作为山东省港口集团的发展“龙头”，牢记总书记殷殷嘱托，锚定世界级海洋港口群建设目标，在打造现代海洋经济发展高地中挑重担。
　　“去年以来，我们围绕国际航运中心建设持续发力，航线数量和港口吞吐量不断增加。同时，以技术创新为驱动加快智慧港口建设，打造‘五个国际领先’，国际枢纽地位得到全面提升。”山东港口青岛港集团有限公司党委书记、董事长苏建光说。
　　航线密度是衡量港口国际竞争力的核心指标。进入5月份，青岛港单月成功开通3条“一带一路”外贸航线。3条新航线分别为德翔海运、宏海箱运等船公司合营的南美航线，马士基、以星航运合营的中南美航线，以及地中海航运的中东航线。
　　据统计，新航线覆盖巴西、阿根廷、智利等南美主要经济体以及中东关键港口，预计每年将为青岛港新增集装箱吞吐量超20万标箱。
　　青岛港把握市场动向，联合全球领先航运企业，开辟南美、中东等新兴市场航线，此举不仅帮助中国出口企业分散传统市场风险，降低对美国单一市场的依赖，更为“中国制造”开拓新通道。
　　在开通新航线赋能区域贸易、开拓增长新路径的同时，青岛港建设国际航运中心，提升枢纽能级，形成“东联日韩、西接中亚、南通东盟、北达俄蒙、辐射全球”的国际航运格局。
　　通过持续优化航线网络布局，青岛港不断扩大外贸“朋友圈”，先后吸引2M、海洋联盟等国际航运联盟持续加大资源投入，新增国际航线数量居北方港口首位。目前，山东港口青岛港海运航线总数突破220条，其航线网络辐射全球180多个国家和地区的700多个主要港口，实现了对共建“一带一路”国家港口的全面覆盖。
　　海关统计数据显示，2025年1-4月，青岛口岸对共建“一带一路”国家出口额达2649.8亿元，同比增长15.6%；对东盟出口额717.1亿元，同比增长13.3%，展现青岛港作为“一带一路”重要枢纽港的发展动能。