左右邻就是上下游产业园就是产业链

一滴石油的“奇幻旅程”

　　□ 本报记者 李 明
　　 本报通讯员 陈仕钊
　　
　　4月7日，东营港晨曦中，一艘10万吨级油轮缓缓停靠在万达宝港国际码头，数条输油臂将黑色原油源源不断注入100万立方物流园区及120立方米仓储库区。这些“工业血液”的流动轨迹，正串联起东营港经济开发区产业发展的密码——从炼化基础原料到高端化工新材料，东营港经济开发区正用一条条“黄金链条”诠释着石化产业的创新突围。
　　原油的第一站是天弘化学500万吨/年常减压装置。这些原油输送全部通过管线连接，物流运输成本每年节省5亿多元。在中央控制室的巨幅屏幕上，记者看到原油经催化裂解后“分身”为汽油、柴油等基础油品，以及丙烷、丙烯、碳四等关键化工原料。
　　“我们不仅要做常规产品，更瞄准高附加值产品链。”工作人员指向屏幕上的工艺流程图说，丙烯通过密闭管道直供一墙之隔的科鲁尔公司26万吨/年丙烯腈项目，碳四则被运往丁二烯装置。
　　此外，在石油炼化过程中，会产生大量的硫化氢气体，它是一种强烈的神经毒素，且易燃易爆。炼化传统工艺是将硫化氢制成硫磺。而万达石化集团的硫酸项目，将炼化过程中产生的硫化氢气体通过加工后制成了硫酸，每年可生产35万吨。
　　这35万吨硫酸，全部作为原料供给下游的丙烯腈和甲基丙烯酸甲酯（MMA）项目及阿托伐他汀钙医药中间体项目作原料。按照每吨节省运费80元计算，可以为下游项目节省购进运费近3000万元，既解决了环境污染的问题，也给下游项目节省了成本。
　　天弘化学生产的丙烷则有另一段“奇幻旅程”。万达石化集团总投资75亿元建设的45万吨/年丙烷脱氢装置，将丙烷转化为高纯度丙烯，这些丙烯通过管道直通科鲁尔公司的丙烯腈生产线。科鲁尔公司的产品则兵分两路：主产品丙烯腈成为与中石油合资聚丙烯酰胺项目的核心原料，助力油田采收率提升20%；副产品氢氰酸则通过管道输往MMA项目和阿托伐他汀钙医药中间体项目，最终为生产有机玻璃、塑料、腈纶、涂料和医药功能高分子材料等提供关键材料。
　　更令人惊叹的是“隔墙经济”的精妙设计——天弘化学与科鲁尔公司仅一墙之隔，可通过管道直接进入生产车间。据了解，氢氰酸是一种剧毒化学品，严禁异地运输和储存，依靠管道运输安全稳定，有效避免了环境污染和道路运输风险，是对有毒有害物质综合利用的环境友好型项目。“从剧毒副产品到生产救命药，真是很神奇。”工作人员的话语中透着产业链协同的自豪。
　　在万达化工厂区，碳四组分正开启另一段传奇。这些炼化副产品经专用运输车抵达15万吨/年丁二烯项目厂区，经加工为高纯度丁二烯，而天弘化学厂区的产生油浆也在这里加工成为炭黑。在顺丁橡胶车间看到，乳白色胶液在全自动生产线上“生长”成轮胎专用胶块，这些材料通过运输进入万达轮胎工厂，胶块与炭黑复合后，经智能压延成型为轮胎。
　　“醚后碳四的价值远不止于此。”技术员调出实时数据：丁二烯还用于生产MBS和ABS。此刻，一批刚下线的ABS颗粒正在装车，它们或许将成为智能家电外壳的“骨架”。
　　从原油上岸到成品油下海的码头物流，从石油炼化到高端精细化工、新材料，再到轮胎制造的高端石化产业体系，在东营港经济开发区，一滴油正展现出它的“千面油生”。产业园就是产业链，隔墙供应紧密联动的产业生态圈，又推动传统产业向高端化、绿色化、智能化方向发展。
　　从“一滴油”到不止“一匹布”。近年来，东营港经济开发区先后培育了烯烃芳烃、功能性新材料、临港综合物流等多个集聚度高、协作配套紧密、市场竞争有力的特色优势产业集群，加快打造现代化产业体系，持续放大集群带动效应。截至目前，临港先进制造业集群内规上工业企业58家，原油一次加工能力1500万吨，企业产业产品关联度超过80%。