海洋石油船舶中心保障海上清洁生产

　　□ 本报通讯员 田承帅 赵静
　　　　　　　　崔舰亭
　　
　　1月5日，山东东营胜利港码头，海洋石油船舶中心胜利617船船长王红波胜利归来。
　　过去一周，他们穿梭在埕岛海域，航程超1000海里，完成了数十个平台的污油水回收转移工作。
　　多年来，海洋石油船舶中心主动融入海上勘探开发大局，提高生产组织效率和船舶服务质效，支撑保障胜利海上安全生产与高效开发。
　　海洋石油船舶中心党委书记卢勇介绍，一直以来，聚焦服务海上勘探开发，海洋石油船舶中心抓实生产组织运行，支撑保障主业能力显著增强。眼下，优化生产运行成为服务主责主业的关键。
　　去年四季度，胜利海上建产进入冲刺阶段，海洋石油船舶中心业务量相应“水涨船高”。
　　按照船舶用途及工区分布情况，该中心合理安排安全守护、溢油监护及滩海陆岸溢油监护船舶及各项生产部署，船舶值守在位率、出动及时率、应急响应及时率、任务完成率等控制指标均达到100%。他们还加强与海洋采油厂、海洋钻井公司、井下作业公司等用船单位的沟通协调，及时掌握用船需求，合理调配船舶。
　　海上作业环境特殊，风险众多，安全工作要做到有求必应。
　　海洋石油船舶中心统筹安全清洁生产和海上应急值守，一方面将高风险作业作为“一把手”工程，全面开展风险识别，明确责任人、责任部门和管控措施，确保作业风险全面受控。另一方面，加强督查队伍建设，将督查力量从最初的2名兼职人员增加到9名专职人员，保障油田海上安全清洁生产。
　　去年12月初，海洋石油船舶中心收到了一封来自海鑫隆公司的感谢信。
　　这是中心推进船舶一体化结出的“硕果”。作为油田原油产量的重要阵地，海上生产离不开船。目前服务油田海上工区的船有近百艘，隶属于不同的船舶公司，管理水平参差不齐。
　　如何让近百艘船在符合安全监管要求的前提下，更好地投入海上生产？
　　“只有统一模式，才能做到有的放矢。”卢勇说，船舶中心按照统一安全监管、统一船舶管理、统一标准体系的“三统一”专业化管理模式，建立起了船舶专业化运行机制。
　　此外，中心还组织多家涉海单位，建立了《船舶监督检查技术规范》《胜利油田外部引入船舶安全管理体系文件》，对外部船舶引进、加强安全管理等明确标准，健全严格督导帮扶制度，强化内外部船员安全培训工作，有力地保障了海上勘探开发建设。