第一艘货轮

装载“山东好品”驶往地中海

　　□记者 李媛 报道
　　本报青岛1月1日讯 今天下午1点，随着一声汽笛长鸣，“万企出海 鲁贸全球”2025首发货轮“达飞伊瓜苏”驶离山东港口青岛港，前往地中海沿岸国家。
　　“‘达飞伊瓜苏’轮船长366米，载箱量1.5万标箱。本次在青岛港装卸10200标箱产品，主要包括新能源汽车、机械设备、电子产品、日用品、橡胶制品等。”山东港口青岛港前湾集装箱码头有限责任公司值班副经理张彦介绍，青岛港从泊位安排、堆场布局、岸桥密度、人员机械配置等方面提供保障，使得该轮完船时间比计划提前了2小时，获得了船方、货主的好评。
　　近年来，青岛港持续强化东北亚国际航运枢纽中心地位，货物吞吐量、集装箱量持续保持领先优势。同时，发挥航线补贴等政策优势，外贸航线增速领先全国同行业，航线密度稳居中国北方港口第一，国际航运枢纽竞争力指数稳居东北亚首位，海铁联运量连续十年保持全国第一。
　　除了青岛港，日照港、烟台港、渤海湾港也紧扣主业发力：日照港货物吞吐量、市场占有率稳中有升，累计刷新生产纪录180余次；烟台港汽车滚装码头入选世界一流专业化码头，件杂货航线覆盖全球，中非班轮业务量稳居中国对非贸易第一港；渤海湾港培育件杂货航线4条，新开发物流新通道超40条。
　　据统计，2024年，山东港口集团共开通包含258条外贸航线在内的357条航线，跨越海洋，通达全球180多个国家和地区、700多个港口；布局建设51个内陆港、开通101条班列线，打通沿黄流域最经济便捷的“出海口”，海铁联运箱量连年保持15%以上增幅、突破360万标箱，初步构建立足山东、覆盖沿黄、面向全国、走向世界的国际物流大通道。
　　依托港口的一流供应链综合服务体系，山东港口集团正在从单一港口运营商向供应链综合服务商转型升级，集成金融、贸易、物流、航运、海外等新兴业务功能，提供个性化的“港口+”、“+港口”供应链综合服务方案，加快建设全球生活资料集散中心，行业影响力、市场竞争力大幅提升。