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世界最大水下盾构开启穿越黄河之旅

2024-09-02 作者: 常青 来源: 大众日报
  □记者 常青 通讯员 范少文 李桂香 肖雨 报道
  本报济南9月1日讯 今天,在济南市黄河北岸,直径17.5米的“山河号”盾构机刀盘缓缓转动,由中铁十四局集团承建的济南市黄岗路穿黄隧道正式开始盾构掘进,标志着世界最大直径水下盾构隧道开启穿越黄河之旅。
  此次盾构始发的济南市黄岗路穿黄隧道穿越黄河和沿线多条公路,全长5755米,其中盾构段长约3290米,将与在建G309互通立交相衔接,打通济南市黄河两岸交通大动脉。
  为了保障这条世界最大水下盾构隧道顺利建设,施工单位中铁十四局量身打造了“钢铁巨兽”“山河号”盾构机。该设备刀盘直径17.5米,相当于6层楼高,配备带压复合型刀盘、伸缩式主驱动等先进技术和超前地质预报、同步注浆检测等智能化装备系统,盾构机总装达到世界先进水平。
  □记者 常青 通讯员 范少文 李桂香 肖雨 报道
  本报济南9月1日讯 今天,在济南市黄河北岸,直径17.5米的“山河号”盾构机刀盘缓缓转动,由中铁十四局集团承建的济南市黄岗路穿黄隧道正式开始盾构掘进,标志着世界最大直径水下盾构隧道开启穿越黄河之旅。
  此次盾构始发的济南市黄岗路穿黄隧道穿越黄河和沿线多条公路,全长5755米,其中盾构段长约3290米,将与在建G309互通立交相衔接,打通济南市黄河两岸交通大动脉。
  为了保障这条世界最大水下盾构隧道顺利建设,施工单位中铁十四局量身打造了“钢铁巨兽”“山河号”盾构机。该设备刀盘直径17.5米,相当于6层楼高,配备带压复合型刀盘、伸缩式主驱动等先进技术和超前地质预报、同步注浆检测等智能化装备系统,盾构机总装达到世界先进水平。