泰安海关监管通关改革赋能——

“铁海联运”为进出口企业降本增效

　　□江玉宝 吕文新 金桐印
　　
　　近日，山东安琪儿生活科技有限公司出口的家纺用品搭乘泰山内陆港湖屯站发出的铁海联运集装箱班列，直达山东港口集团青岛港集装箱码头，直接装船发运。
　　“铁海多式联运模式使进出口企业在家门口就可以‘上船’，大大降低了企业物流成本和时间成本。”安琪儿公司总经理李雯介绍，以往企业出口货物运抵口岸堆场，需要排队等待，才能集港装船发运。现在，货物由班列运抵青岛港，不需要在口岸排队等待进港，每箱货物较之前节约物流成本300元，节省在港堆存等待时间1天以上，效率提升20%。
　　铁海多式联运模式实现铁路场站与沿海港口无缝对接。2023年，泰安市以“多式联运+物流园”建设试点，加快泰山内陆港货运枢纽建设。为解决外贸企业通道问题，泰安海关联合济南铁路局、山东港口集团创新打造“一港多站”，探索跨境多式联运新路径，为关区进出口企业赋能增效。
　　“前期，我们联合济南铁路局、山东港口集团，深入货源企业‘把脉问诊’，现场解决内陆企业用箱难、订舱不便、物流成本高等痛点和难点。”泰安海关副关长肖本忠介绍，立足企业需求，他们充分发挥各自专业优势，整合水路、铁路各方优势资源，结合时间效率、运输成本、衔接方式等多个维度进行综合评估，创新推出了“铁海联运”物流新模式，推动集装箱运输“不换箱、不开箱、一箱到底”。
　　“一港多站”拓展服务半径。泰山内陆港位于泰安市东部的新泰市，而目前大部分进出口货源企业位于泰安市西部的高新区、肥城市、宁阳县、东平县等县市区。针对这一问题，泰安海关多次协调内陆港主体运营企业、济南铁路局和港口集团开展会谈磋商，创造性提出“一港多站”联动发展格局，即以泰山内陆港为中心点，以泰安西站、肥城市湖屯站、宁阳县磁窑站等多站为卫星场站，出口货物通过各卫星场站向泰山内陆港集结组列后发往青岛港。
　　其中，肥城湖屯站可辐射泰安市东平县、济南平阴县等，新泰北师店站可辐射泰安东部区域、岱岳区，济南莱芜区、临沂平邑县等地，货源涉及电缆、钢材、化工制品、机械设备、快消品、电子通信设备等行业领域。
　　与此同时，融合企业多式联运物流云平台、“铁运通”平台、海关监管系统信息，推进泰山内陆港、海关、铁路、青岛港信息无缝对接，企业在智慧平台实现“一站式”业务办理。
　　在解决外贸企业通道问题的同时，经泰安海关协调，济南铁路局将泰安市通过泰山内陆港发送至青岛港的货物运费下调53%—60%。山东港口集团在企业集装箱用箱、转运等方面提供优先保障，并为泰山内陆港发送的直通货物、出口货物开通集港加急快速通道，提供开船前3小时上船、干散货船舶接卸不滞期等保障，减免部分港杂费用，确保内陆港发送的货物综合物流成本降低10%以上。