2023年十大海运集装箱口岸营商环境测评结果发布

青岛连续三年获评最优等次

　　□记者 白晓
　　通讯员 王鑫 赵秀红 报道
　　本报青岛讯 近日，2023年中国关务发展大会上，2023年十大海运集装箱口岸营商环境测评结果发布，青岛综合得分位居榜首，获评最高星级4.5星级。作为今年唯一获4.5星级评定的城市，青岛已连续三年获评该测评的最优等次。
　　青岛是我国北方最大的外贸口岸，平均每天30多艘国际航行船舶往返进出。今年以来，青岛持续优化口岸营商环境，不断提升通关效率和服务质量，促进外贸高质量发展。
　　近日，一批共10个集装箱的出口货物自临清内陆港通过铁路发运。依托青岛海关“陆海联动、海铁直运”监管模式，这批货值50多万美元的大豆分离蛋白抵达青岛港后，随即获得放行，装运至海运船舶，出口至厄瓜多尔。青岛海关所属黄岛海关口岸监管处处长李顺龄介绍，内陆港放行后，出口货物信息自动进入青岛港码头配载流程，货物通过铁路或公路直达青岛港装船离境，中间无需办理任何手续，实现海关监管在内陆海关“一次申报、一次查验、一次放行”，口岸海关零干预。
　　据了解，这一模式解决了铁路场站至码头运输的“最后一公里”问题，不仅提高了通关效率，更为企业大幅降低物流成本，每票货物通关时间由原来的约20小时缩短至3小时，通过铁路转关至港口出口的货物，每标箱较公路运输节约近400元。
　　“内陆企业的出口货物，在本地申报放行后就进入码头作业流程，能有效规避甩船风险，减少应急操作费用。”山东港口物流集团海铁联运中心业务部经理代学超说，“这一模式体现了海运口岸向内陆延伸，相当于把出海口搬到了临清和滨州等内陆地区的家门口，让内陆企业感受到实实在在的便利。”
　　截至目前，该模式已复制推广到山东省内枣庄、即墨、临清和博兴等内陆港，惠及黄河流域千余家进出口外贸企业。今年前11个月，山东港口青岛港海铁联运完成箱量219.8万标箱，同比增长22.9%。
　　为打造优化口岸营商环境示范高地，今年，青岛市联合青岛海关统筹推出促进跨境贸易便利化措施30条、支持民营企业高质量发展措施15条、支持上合示范区建设七大领域重点提升行动措施12条以及支持胶东机场航空货运发展措施12条等系列举措，实施服务重大国家战略、推进智慧口岸建设、打造国际物流枢纽、助推产业优化升级、对标营商环境评价、助企纾困稳主体等6个“突破提升行动”，提升口岸通关便利化水平。
　　为更好地服务世界一流海洋港口建设，支持山东港口一体化发展，青岛海关与山东港口集团联手打造“一港通”物流监管模式，通过海关与港口数据联通、业务联动，以青岛港为干线枢纽港、威海等周边港口为支线港，针对公转水、非联程提单货物，搭建海上物流高速通道。以威海君乐轮胎有限公司为例，原来企业出口产品，需要两次申报通过“转关”方式到青岛港出口。新模式下，仅需要办理一次通关手续，通关时间由原来的1到2天缩短到1个小时，大大加快了货物周转速度，每箱节约操作成本约800元。
　　数据显示，今年以来，青岛海关进口和出口整体通关时间分别较年初压缩了20.5%和46%。今年前11个月，青岛市进出口总值达8056.7亿元，同比增长6.1%。