济南市人大常委会专题询问停车场建设管理工作

出实招补短板 全力破局停车难

　　□ 本报记者 赵国陆

　　作为城市管理中“牵一发而动全身”的系统问题，停车事关群众切身利益，也关乎营商环境、城市形象乃至城市经济社会发展。济南的汽车保有量持续增加，车位供需矛盾也日益突出。停车难怎么破解？6月29日，济南市十八届人大常委会第九次会议举行联组会议，对全市停车场建设管理工作情况进行专题询问，汇集各方智慧来破局。
　　停车难是社会“小缺口”，却是民生“大问题”。数据显示，目前济南的机动车保有量已达328万辆，并以每年29万辆的速度持续增长。主城区的停车泊位仅有155万个，按照标准配比计算，缺口达65万个。而且车位分布不均衡，七成以上是居住类车位，医院、学校、景区等重点区域车位不足7%，难以满足需求。此外，规划历史欠账多、配套标准低等问题，特别是老旧小区、商圈、医院、景区等表现尤为突出……既有先天不足，也存在时空错配，冰冻三尺非一日之寒。
　　停车设施欠账如何补短板，老旧小区怎么解决“抢车位”，停车免费15分钟能否延长，智慧停车离我们还有多远……11名人大常委会委员和市民代表就各自关注的话题进行询问。
　　据济南市自然和资源规划局党组书记牛长春介绍，目前《济南市城市停车规划(2022-2035年)》正在编制，近三年全市有望增加3.4万个停车泊位，到2035年，济南规划增加公共停车场660余处，提供停车泊位23.3万个。
　　济南市住房和城乡建设局党组书记、局长亓伟表示，结合城市更新和老旧小区改造，截至目前，济南的老旧小区已增加停车位6万多个，较原来增加了30%。
　　济南的轨道交通已投入运营84公里，随着160公里二期工程的陆续建设投用，公共交通分担率将继续提升，同时推行地铁、公交、慢行系统的三网融合，地铁送到站、公交送到家。以公共交通优先引导降低小汽车的出行，进而缓解停车难。济南市城市静态交通管理集团运营的停车场免费停车时间有望由15分钟延长至30分钟。鼓励建设立体停车设施，继续推动车位错时共享，盘活现有停车资源，提高利用效率。济南市大数据局局长张熙表示，搭建的济南静态交通云平台已集合了37万个泊位、1291个路外停车场信息，能够帮车主即时找车位。
　　“解释不如解决，问题已经明确，关键是研究解决问题。我们有信心把停车问题解决好。”济南市副市长王茂祯表示，此次专题询问提出了许多好的解决思路和意见办法，下一步结合起草制定新的《停车场规划建设管理工作方案》，着力破解停车难。
　　济南市人大常委会监察和司法工作室主任金丽霞表示，此次专题询问涉及规划不充分、停车场建设数量不足、公交出行分担不够、智慧停车建设比较落后等方面，应询部门直面问题，合力解题。对停车场建设管理情况进行专题询问，是济南市人大常委会开展小切口靶向监督、回应群众期盼、破解城市停车难题的一项务实行动。《济南市停车场建设和管理条例》立法修订工作正在推进中，已于近期向社会公开征求意见，为依法治理城市停车问题提供法治保障。