山东中行为小清河复航工程投放12.88亿元贷款

信贷发力助内河航运通江达海

　　□记者 王新蕾 报道
　　本报济南讯 “小清河，长又长，出产稻麦和高粱……”发源于济南的小清河是南宋时期挖掘的人工运河，作为山东省内河“一纵三横”水运主通道之一，至今已有800多年的历史。1997年，小清河因缺水、货运量大减等原因停航。2020年，山东省政府决定正式启动小清河复航工程，为全国新增一条通江达海的内河航运“黄金水道”。
　　该工程是山东新旧动能转换重大项目库第一批优选项目，也是山东省委、省政府近年来重点推进的内河航道建设工程。复航工程涵盖小清河沿线济南、滨州、淄博、东营、潍坊5市，全长169.2公里，概算投资135.9亿元，计划建设期3年。
　　小清河复航工程启动伊始，山东中行就专门成立项目服务工作小组，开通绿色通道、特事特办、资源倾斜、规模优先，第一时间为项目公司核定60亿元信用总量，目前已投放12.88亿元贷款，以高效服务确保项目顺利推进。
　　为配套做好小清河复航项目，山东中行积极围绕小清河沿线港口建设项目，为小清河沿线的济南港、章丘港、高青港、博兴港的开发与建设工作做好项目支持。今年以来，山东中行充分考虑港口的地理位置、区域经济和客源情况，先后为济南港、博兴港批复5亿元、6亿元中长期固定资产授信额度，目前累计发放贷款4亿元，为小清河复航工程保驾护航。
　　小清河复航项目的重要意义，不仅仅在于通航，对于生态环境综合治理同样重要。项目实施以来，在山东中行的授信支持下，小清河治污工程进展顺利，实现了40多年来的历史性突破：生态逐渐恢复，鱼类恢复至8目13科23种、底栖动物23种；水质已经从劣V级连续改善至III类，全年稳定达到IV类，改造绿化面积108.7公顷，绿地率达80.5%。
　　助力小清河复航，也是山东中行发展绿色金融的具体落地。内河水运与其他运输方式相比，具有运量大、运价低、投资少、占地少、能耗小、污染小的优势。本项目建成后，企业可采用海河直达运输，可以大大降低运输成本。复航后的小清河年运量预计可达4000万吨，相当于再造一条胶济铁路。此条航线运输船舶将全部使用LNG燃料，与京杭运河现有船舶相比，节能效果更明显。