小清河济南港6月底具备使用条件

瞄准一流，打造“龙头港”

　　□记 者 常青 范薇
　　 通讯员 于锋 报道
　　本报济南讯 近日，记者在小清河济南港主城港区看到，工人正在对集装箱堆场与散货存放厂房进行紧张施工，目前港区的建设已经进入收尾阶段，6月底将具备基本的办公生活条件。
　　根据规划，小清河沿线规划4个港口11个作业区，共164个泊位，综合通过能力7960万吨/年，由山东海洋集团联合属地政府投资平台和其他知名民营企业投资建设和运营管理。其中，济南港总体规划港口岸线6170米，生产性泊位总数30个，陆域总面积246万平方米。规划建设主城港区和章丘港区，形成“一港二港区”的格局。主城港区分三期建设，一期拟建1000吨级泊位8个，港口综合通过能力630万吨/年。章丘港区分两期建设，一期拟建1000吨级泊位6个，港口综合通过能力510万吨/年。
　　济南海河港务有限公司副总经理苏传谦介绍，济南港的直接腹地为济南市，间接腹地为聊城市和德州市东部及周边地区。济南港作为新建内河港口，以集装箱、件杂货运输为主，包括装备制造类产品、工业盐、散粮、钢材等，未来将逐步发展成为具备装卸仓储、中转换装、运输组织、临港开发、现代物流等综合功能的现代化内河港口。预计2025年济南港吞吐量为1040万吨，2035年将达到2070万吨。
　　济南港瞄准打造“国内领先、世界一流综合物流中心，以及长江以北科技含量最高、功能最齐全、设施最完善、环保标准最高的内河枢纽港、龙头港”的目标定位，全力推进项目建设。
　　据介绍，济南港位于空港片区，邻近机场、董家铁路货运站，地域交通优势强。通过建设公、铁、水、空“四港合一”的多式联运物流中心，济南港将发挥内陆腹地广阔的地理优势，以及山东海洋集团研制的小清河专用船效率优势，大力推进集装箱运输，积极发展以河海联运为核心的多式联运体系，推进大宗散货“公转水、散改集”，放大其在省会经济圈协同发展中的货物集散、疏运作用，打造综合物流港。
　　此外，苏传谦介绍，济南港还将努力打造绿色智慧港，打造作业设备自动化、数据信息可视化、生产管理智能化的“自动化码头”，构建以电能、LNG等清洁能源为主的能源使用体系，以集装箱、封闭式仓库为主的仓储运输作业体系，建设环境友好型港口。