青岛地铁三期建设首台TBM顺利进场

2023-03-21 作者: 常青 来源: 大众日报
  □记 者 常青
   通讯员 李欣 黄成阳 报道
  本报青岛讯 3月13日,经过39个小时、1400多公里的长途跋涉,由中铁十八局集团、中国铁建重工集团联合打造的千吨地铁施工利器——“先锋号”双护盾TBM顺利抵达青岛地铁5号线麦北区间TBM始发井施工现场。这是青岛地铁三期建设中首台正线掘进设备。
  “先锋号”双护盾TBM开挖直径6.5米,全长167米,总重1040吨,称得上是地铁施工中的“变形金刚”。施工中,该TBM利用它的“牙齿”——旋转刀盘,“啃碎”岩石,再通过它的“肠胃”——皮带机,将碎岩向后输送到洞外。该TBM每月可在岩层中掘进1000米,相对传统钻爆法效率提升10倍,且更加安全、对周边影响更低。
  青岛地铁5号线全长32.6公里,起于麦岛路站,止于云岭路站,共设27座车站。线路为C形走向,作为骨干线路串联市南区、市北区、崂山区3个主城区,计划2028年通车。
  □记 者 常青
   通讯员 李欣 黄成阳 报道
  本报青岛讯 3月13日,经过39个小时、1400多公里的长途跋涉,由中铁十八局集团、中国铁建重工集团联合打造的千吨地铁施工利器——“先锋号”双护盾TBM顺利抵达青岛地铁5号线麦北区间TBM始发井施工现场。这是青岛地铁三期建设中首台正线掘进设备。
  “先锋号”双护盾TBM开挖直径6.5米,全长167米,总重1040吨,称得上是地铁施工中的“变形金刚”。施工中,该TBM利用它的“牙齿”——旋转刀盘,“啃碎”岩石,再通过它的“肠胃”——皮带机,将碎岩向后输送到洞外。该TBM每月可在岩层中掘进1000米,相对传统钻爆法效率提升10倍,且更加安全、对周边影响更低。
  青岛地铁5号线全长32.6公里,起于麦岛路站,止于云岭路站,共设27座车站。线路为C形走向,作为骨干线路串联市南区、市北区、崂山区3个主城区,计划2028年通车。