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一直以来，因调解资源分散、机制衔接不畅等因素，导致道路交通事故纠纷处理周期长、难度大。针对这一民生痛点，近年来，德州市中级人民法院坚持有解思维，以德州经济开发区法院为主要功能载体，以德城区法院、陵城区法院和其他县市区法院立案庭为依托，开展道路交通事故一体化改革，多元解纷协同发力，推动矛盾实质性化解。截至 2024年 12 月底，共受理案件18320件，其中多元解纷案件16440件，解纷成功率为86.5% ；解纷申请总金额 4.6亿元，成功达成总金额3.98亿元。
部门集中办公 一站式服务更便民
2024年12月18日，记者走访了位于天衢新区的德州市道路交通事故一体化综合服务中心。该中心建筑面积9700多平方米，设置了道交智能法庭、交警办案中心、保险理赔中心等六大单元，将事故责任认定、车辆检验、伤残鉴定、保险核损、人民调解、司法确认与诉讼等功能集纳于一处。
空间上的集中、距离上的缩短，大大节省了群众办事成本，“ 一站式” 服务让群众避免了“进多个门、找多个人、跑多趟路”的麻烦。“遇到交通事故，以前得先跑交警部门定责，再跑鉴定部门和保险公司，如果有争议要诉讼，还得跑当地基层法院提起诉讼或申请仲裁。现在方便很多，在道交一体化综合服务中心都能解决。”市民付春燕说。
为不断满足群众对安全出行的新需求、新期待，德州中院在市委政法委的支持下，将道交一体化改革列为优化营商环境“一把手项目”重点推进。由市委政法委主导，市中院牵头，各基层法院、交警、司法、仲裁等8个部门共30余家单位进驻中心，在全省率先建立起多机构实体化、一体化联合办公模式。通过构建多元矛盾化解立体网络，建立健全人民调解、行政调解、司法调解、仲裁调解四位一体的“大调解”工作体系，实现交通事故矛盾纠纷化解由各自为政向集成融合的转变。
“有了纠纷，很多人首先想到打官司，但在众多纠纷化解手段中，打官司对程序要求最严谨，也最牵扯当事人的精力和财力。以诉前调解代替对簿公堂，不仅节约司法资源，也更容易实现案结事了。”德州经济技术开发区人民法院立案庭副庭长王靖靖介绍，德州道交智能法庭吸纳了多种调解力量，当事人可在任意环节自主选择调解方式。同时，为提高诉讼效率，中心还引入了鉴定前置机制，在交警处理阶段即可在双方自愿的基础上启动鉴定程序，避免重复鉴定导致的诉讼拖延。
打破信息壁垒 “一网通办”所有事
近日，家住宁津县的刘现国驾车在天衢新区与另一车辆发生碰撞，两车不同程度受损。经交警部门调查认定，对方对事故负全部责任，但双方在赔偿金额上难以达成一致。
传统模式下，事故双方、调解员必须全部到场，才能展开调解。如今，刘现国只需登录道交一体化平台，录入关键信息后，在手机端就能发起调解申请。事故双方、调解员可全程线上沟通交流，交警事故处理信息、车辆保险信息、鉴定信息等材料也能随时线上调取查阅。
在这一环节，调解成功的案件，经过事故当事人申请，法院会及时出具司法确认裁定书，保障调解成果；若未调解成功，事故当事人可提起诉讼，案件将及时转入立案和繁简分流程序，依法进行裁判。 在该案中，经法院调解，双方最终达成一致意见，刘现国获赔全部车辆修理费。双方自始至终未进行线下调解，刘现国在线点击一键赔偿，保险公司立即跟进赔付。“本来已做好宁津、天衢新区两头跑的长期准备，没想到只用3天就解决了问题，还是全程线上完成，非常满意。”刘现国说。
“线下搭平台，线上跑数据。集中办公只是肉眼可见的部分，打破数据孤岛实现一网贯通，是道交一体化顺畅运行的关键。”王靖靖介绍。德州市深耕道交纠纷诉调服务智能化升级，创建了德州道交智能法庭，实现了道交一体化平台与11个部门、52家单位的对接，在全国首家实现了与交警事故处理信息、受伤人员医疗信息、车辆保险信息、鉴定信息的互联互通，促进了道交纠纷处理数据的共建共享，调解信息的互通有无，诉调工作的高效衔接，真正实现了“数据多跑路、群众少跑腿”。
如今，道交一体化平台还设置了3天审核期限，进一步提高了工作效率，缩短了调解周期。同时，启用了德州道交纠纷码，当事人一码登录即可在线办结道交纠纷的全部事项。
工作流程再造 一把尺子量到底
日前，市民朱某驾驶小型轿车与驾驶摩托车的管某相撞，致使管某受伤，并造成十级伤残。事故发生后，双方因赔偿金问题产生了纠纷。
德州市道路交通事故纠纷人民调解委员会调解员王爱国接下了这起调解任务。在他的引导下，管某通过道交一体化平台发起“调解申请”，通过平台自带的“损害赔偿计算器”核算出赔偿金额，并查询到了类似情形案件的诉调结果。“之后再进行调解就容易多了。最终，管某接受了保险和朱某共赔偿14.38万元的调解方案。”王爱国说。
一起事故，到底赔偿多少？道交案件专业性强，计算项目繁杂，常常成为道交纠纷矛盾激化的导火索。如何增强各方当事人对调解结果的认同感，让事故受害方的权益尽快兑现？德州中院印发了《人身损害赔偿标准有关问题意见(试行)》，“一把尺子量到底”，消除了城乡差异，统一了赔偿标准。以此为依据，道交一体化平台上线了“损害赔偿计算器”，证据标准、调判标准、赔付标准公开透明，从定责到判决，让群众能看得透、读得懂，大大提高了调解成功率。目前，由社会力量参与调解的道路交通事故占到总数的 70% 以上，诉讼案件同比下降20% ，35% 的轻微事故能做到当天调解、当天结案、当天过付，快速实现案结事了。
同时，德州市政法委及其联动部门充分厘清各部门职责边界，抓好流程再造，梳理细化任务，逐项制定工作流程，设置“道路交通事故一体化流转运行图”“道交一体化诉解中心办理流程图”等公示栏，解决“不知流程干不好”和“流程复杂不会干”的问题。
“我们将进一步完善平台功能，提升服务质量，强化部门间的协调联动，持续推动诉前调解工作规范化、透明化和标准化，提升人民群众的司法满意度和司法获得感。”时任德州经济技术开发区法院党组书记、院长王慧说。马乐 郑春笋
部门集中办公 一站式服务更便民
2024年12月18日，记者走访了位于天衢新区的德州市道路交通事故一体化综合服务中心。该中心建筑面积9700多平方米，设置了道交智能法庭、交警办案中心、保险理赔中心等六大单元，将事故责任认定、车辆检验、伤残鉴定、保险核损、人民调解、司法确认与诉讼等功能集纳于一处。
空间上的集中、距离上的缩短，大大节省了群众办事成本，“ 一站式” 服务让群众避免了“进多个门、找多个人、跑多趟路”的麻烦。“遇到交通事故，以前得先跑交警部门定责，再跑鉴定部门和保险公司，如果有争议要诉讼，还得跑当地基层法院提起诉讼或申请仲裁。现在方便很多，在道交一体化综合服务中心都能解决。”市民付春燕说。
为不断满足群众对安全出行的新需求、新期待，德州中院在市委政法委的支持下，将道交一体化改革列为优化营商环境“一把手项目”重点推进。由市委政法委主导，市中院牵头，各基层法院、交警、司法、仲裁等8个部门共30余家单位进驻中心，在全省率先建立起多机构实体化、一体化联合办公模式。通过构建多元矛盾化解立体网络，建立健全人民调解、行政调解、司法调解、仲裁调解四位一体的“大调解”工作体系，实现交通事故矛盾纠纷化解由各自为政向集成融合的转变。
“有了纠纷，很多人首先想到打官司，但在众多纠纷化解手段中，打官司对程序要求最严谨，也最牵扯当事人的精力和财力。以诉前调解代替对簿公堂，不仅节约司法资源，也更容易实现案结事了。”德州经济技术开发区人民法院立案庭副庭长王靖靖介绍，德州道交智能法庭吸纳了多种调解力量，当事人可在任意环节自主选择调解方式。同时，为提高诉讼效率，中心还引入了鉴定前置机制，在交警处理阶段即可在双方自愿的基础上启动鉴定程序，避免重复鉴定导致的诉讼拖延。
打破信息壁垒 “一网通办”所有事
近日，家住宁津县的刘现国驾车在天衢新区与另一车辆发生碰撞，两车不同程度受损。经交警部门调查认定，对方对事故负全部责任，但双方在赔偿金额上难以达成一致。
传统模式下，事故双方、调解员必须全部到场，才能展开调解。如今，刘现国只需登录道交一体化平台，录入关键信息后，在手机端就能发起调解申请。事故双方、调解员可全程线上沟通交流，交警事故处理信息、车辆保险信息、鉴定信息等材料也能随时线上调取查阅。
在这一环节，调解成功的案件，经过事故当事人申请，法院会及时出具司法确认裁定书，保障调解成果；若未调解成功，事故当事人可提起诉讼，案件将及时转入立案和繁简分流程序，依法进行裁判。 在该案中，经法院调解，双方最终达成一致意见，刘现国获赔全部车辆修理费。双方自始至终未进行线下调解，刘现国在线点击一键赔偿，保险公司立即跟进赔付。“本来已做好宁津、天衢新区两头跑的长期准备，没想到只用3天就解决了问题，还是全程线上完成，非常满意。”刘现国说。
“线下搭平台，线上跑数据。集中办公只是肉眼可见的部分，打破数据孤岛实现一网贯通，是道交一体化顺畅运行的关键。”王靖靖介绍。德州市深耕道交纠纷诉调服务智能化升级，创建了德州道交智能法庭，实现了道交一体化平台与11个部门、52家单位的对接，在全国首家实现了与交警事故处理信息、受伤人员医疗信息、车辆保险信息、鉴定信息的互联互通，促进了道交纠纷处理数据的共建共享，调解信息的互通有无，诉调工作的高效衔接，真正实现了“数据多跑路、群众少跑腿”。
如今，道交一体化平台还设置了3天审核期限，进一步提高了工作效率，缩短了调解周期。同时，启用了德州道交纠纷码，当事人一码登录即可在线办结道交纠纷的全部事项。
工作流程再造 一把尺子量到底
日前，市民朱某驾驶小型轿车与驾驶摩托车的管某相撞，致使管某受伤，并造成十级伤残。事故发生后，双方因赔偿金问题产生了纠纷。
德州市道路交通事故纠纷人民调解委员会调解员王爱国接下了这起调解任务。在他的引导下，管某通过道交一体化平台发起“调解申请”，通过平台自带的“损害赔偿计算器”核算出赔偿金额，并查询到了类似情形案件的诉调结果。“之后再进行调解就容易多了。最终，管某接受了保险和朱某共赔偿14.38万元的调解方案。”王爱国说。
一起事故，到底赔偿多少？道交案件专业性强，计算项目繁杂，常常成为道交纠纷矛盾激化的导火索。如何增强各方当事人对调解结果的认同感，让事故受害方的权益尽快兑现？德州中院印发了《人身损害赔偿标准有关问题意见(试行)》，“一把尺子量到底”，消除了城乡差异，统一了赔偿标准。以此为依据，道交一体化平台上线了“损害赔偿计算器”，证据标准、调判标准、赔付标准公开透明，从定责到判决，让群众能看得透、读得懂，大大提高了调解成功率。目前，由社会力量参与调解的道路交通事故占到总数的 70% 以上，诉讼案件同比下降20% ，35% 的轻微事故能做到当天调解、当天结案、当天过付，快速实现案结事了。
同时，德州市政法委及其联动部门充分厘清各部门职责边界，抓好流程再造，梳理细化任务，逐项制定工作流程，设置“道路交通事故一体化流转运行图”“道交一体化诉解中心办理流程图”等公示栏，解决“不知流程干不好”和“流程复杂不会干”的问题。
“我们将进一步完善平台功能，提升服务质量，强化部门间的协调联动，持续推动诉前调解工作规范化、透明化和标准化，提升人民群众的司法满意度和司法获得感。”时任德州经济技术开发区法院党组书记、院长王慧说。马乐 郑春笋