从工厂到田间，“齐鲁最美职工”坚持在自主创新一线

让国产车更可靠 让盐碱地多产粮

　　□ 本报记者 董方舟

　　刘延会：当好国产重卡的“全科医生”
　　“作为汽车装调工，我们就像车辆的‘全科医生’，精准诊断并化解每一个细微的瑕疵，确保每一台驶下生产线的车辆都让人放心。”一汽解放青岛汽车有限公司首席技能大师刘延会说。
　　2022年冬天，一辆将要出口的卡车在密封性试验时出现驾驶室漏水问题。为了看到雨水是怎么渗入的，刘延会一头扎进了环境恶劣的淋雨房。淋雨房内暴雨如注，噪声震得人耳朵发麻。全身湿透的刘延会，从清晨一直坚持到下午才离开。最终，他把卡车能拆的地方都拆了之后，才发现了漏雨的那处螺栓。
　　正是凭着这股劲头，刘延会和团队创新运用“三坐标”和蓝光扫描等精密检测手段分析水流轨迹，并对橡胶件与螺栓扭矩的衰减规律做了大量实验，最终创新性地改进了密封结构，彻底攻克了这一难题。
　　面对高端重卡市场几乎被国外品牌垄断的局面，刘延会憋着一股劲：“国外有的，我们也要有！”为了打破这一垄断，刘延会深度参与研发“鹰途”系列高端重卡。他和团队破解了超长驾驶室举升、分体式生活舱密封性等145项关键技术难题，使这款国产重卡具有强大的产品力，成功抢占高端重卡市场份额。
　　李永刚：守护国产发动机的“中国心”
　　“我们就是要研发自己的发动机，不被国外的技术垄断。”这是潍柴控股集团有限公司首席技师李永刚工作27年来一直坚守的信念。
　　1999年，李永刚从潍柴技校汽车与发动机维修专业毕业，进入潍柴集团原产品试验室工作。2019年，李永刚带队进行潍柴首台万千瓦级高速大缸径发动机装配。他带领团队完成了几万个零件、上千道工序的装配、核对任务，提前发现处理了88项零部件质量隐患、优化了12项工艺步骤、改进了8项工装，保障了首台样机的顺利点火，为潍柴大缸径发动机研发打下坚实基础。
　　2023年，某型号大缸径发动机关键零部件全面换为国产，面对出现的曲轴异常等难题，李永刚没有退缩。他带领团队反复排查、试错重启、优化产品图纸，通过昼夜奋战、反复调整优化工艺参数，最终使该国产部件拆装成功率保持在98%以上，实现了关键技术的自主突破。
　　据统计，李永刚带领团队累计完成技术革新成果32项，授权专利26项，助力潍柴自主研发的发动机出口至土耳其、南非等国家和地区。“我将继续秉持‘干就负责、做就到位’的初心和精益求精的匠心，守护国产发动机的‘中国心’。”李永刚说。
　　崔义河：把盐碱地变成良田
　　“盐碱地的地力差、板结硬、养分少、地温低，并不适合发展农业。可在我看来，盐碱地却蕴藏着丰收的希望。”东营市农业综合服务中心正高级农艺师崔义河说。
　　如何选育耐盐碱的作物品种，让盐碱地多产粮？在农业一线干了37年的崔义河用的是“笨办法”：多下地。不管严寒酷暑，他一年到头“泡”在田里，蹲在垄沟边看苗、看根、看土。不同地块盐碱程度不一样，同一个品种换块地种可能就不行。于是，他就一块地一块地跑，一个品种一个品种地试，把观察到的数据细心地记在本子上，回去再继续整理作比对。
　　通过不懈努力，崔义河和团队筛选出10多个耐盐碱品种，推动东营全市累计育成农作物新品系114个、新品种24个，为盐碱地开发利用提供了重要种源支撑。
　　针对以往农作物品种推广平台少、渠道窄的问题，崔义河探索出“1+2+5+N”综合推广体系，通过搭建1个中心、2个基地、5个区试站和N个示范点，建立起一套完善的优势品种培育、遴选和推介机制。此外，他还把技术课堂搬到地头，手把手教农民怎么调播种深度、装滴灌设施、施肥，让好品种、好技术被更多人看到、学到、用到，发挥优良品种的科技支撑作用，带动大面积作物单产和品质提升。