废弃动植物油脂“变身”高品质生物航煤

地沟油“飞天”记

　　□ 本报记者 吴宝书 栗晟皓
　　 本报通讯员 王立晓 朱文武
　　
　　一架从你头顶飞过的民航飞机，动力很可能来自一家日照莒县的企业用地沟油生产的生物航煤。
　　新年伊始，山东三聚生物能源有限公司（以下简称“山东三聚”）再获15.8万吨生物航煤的核定出口产能。该公司2025年10月实现生物航煤规模化出口，成功获批生物航煤出口“白名单”。
　　走进山东三聚厂区，昔日让人避之不及的地沟油、潲水油，经过一系列硬核技术转化，蜕变为驱动航班的高品质生物航煤。
　　“你看，这就是我们用地沟油生产出来的生物航煤。”在企业展厅内，总经理朱国银拿起一瓶澄澈透明的液体，向记者细细展示。他介绍，这种燃料学名为可持续航空燃料，英文简称SAF，以可再生废弃资源为原料炼制而成，相比传统化石航煤，全生命周期可实现80%—90%的二氧化碳减排。
　　目前，公司高凝生物柴油年产能达30万吨，20万吨生物航煤项目实现持续稳定生产，生物航煤收率稳定在80%，产品广泛覆盖道路运输与航空领域。
　　让地沟油顺利“飞上天”，并不是一条易走的路。要在高温高压环境下将废弃动植物油脂转化为符合严苛航空标准的燃料，技术难度堪称行业顶尖难题。
　　山东三聚组建专项技术攻坚团队，潜心研发突破瓶颈。企业自主研发全国首台套原料油预处理装置，独创多级耦合原料油预处理工艺，大幅提升原料适配性；再依托创新膨固床加氢技术体系，在高温高压环境下完成地沟油的加氢精制与异构转化。
　　2025年，公司20万吨生物异构项目顺利投产，投产后短短两个月就完成2.5万吨产量，实现了规模化稳定生产。
　　朱国银算了一笔生态账：按照公司现有产能测算，每年可减少碳排放39万吨，相当于种植近千万棵成年树木的固碳量。
　　与此同时，企业通过规模化回收地沟油、潲水油，既筑牢了食品安全防线，又实现了“废物资源化”的循环经济目标，实现了经济效益、生态效益、社会效益三方共赢。
　　山东三聚的绿色航煤不仅站稳国内市场，更成功扬帆出海。国内市场上，企业与中国航油集团建立深度战略合作；国际市场上，产品远销欧洲、东南亚等地区。同时，企业先后斩获中国民航局可持续航空燃料适航审定证书、ISCC CORSIA及ISCC-EU国际认证。