碳纤维产业再添“链主”

　　□杨妍 王威晨
　　
　　走进位于威海临港区碳纤维产业园的中车成型科技公司威海轨道交通碳纤维复合材料研发中心基地，一台“拉挤—编织—缠绕”多工艺复合一体化成型设备尤为引人注目。它对加工精度要求极高的碳纤维原丝，先后完成拉伸、缠绕、编织等多个工序，最终使其化为一根根轻巧坚韧的碳纤维管。
　　“别看比同规格钢管轻了60%，可强度指标一点也不差。”研发负责人郑凯介绍，如今，这些碳纤维管已经在项目中实现量产，并且在地铁、轻轨领域实现广泛应用。
　　作为2025年威海临港区新建重点项目，该项目现已完成一期设备安装并部分投产，全部达产后，将成为全国最大的轨道交通复材基地。中车成型科技公司是中国中车旗下致力于复合材料技术研究、技术成果转化及产业孵化的唯一平台企业，已承接国务院国资委新材料战略性新兴产业“焕新行动”任务，此次落户威海临港，成为威海临港碳纤维产业集群又一“链主”企业。
　　“该项目是基于高速列车轻量化、高性能化的趋势应运而生的。”郑凯表示，项目主要面向高铁、地铁、轻轨等高端装备，实现碳纤维复合材料核心部件的自主设计与生产，补强轨道交通装备产业链中新材料应用的“关键一环”。
　　项目的核心竞争力，源于全流程研发能力与高端装备支撑。其引进的先进设备均处于行业领先水平，大尺寸五轴加工中心可实现复杂部件的高精度加工，热塑型缠绕机大幅提升生产效率。
　　“链主”的价值，在于其强大的产业辐射与生态构建能力。项目的落户，为威海临港碳纤维产业链补上了至关重要的高端应用“下游”链条，形成了从原丝、织物到复合材料设计、制造、检测的完整闭环。
　　“威海临港区以碳纤维为核心的新材料产业基础雄厚，模具、材料等配套企业齐聚，众多优质合作伙伴近在咫尺，极大降低了创新协同成本。”郑凯说，项目的需求也牵引着上游材料性能的提升与配套工艺的进步，并正推动公共检测平台、中试平台的规划与共享，吸引更多高端要素集聚，真正实现“落地一个项目、带动一个链条、壮大一个集群”的双向赋能。
　　2025年，威海临港区坚持项目为王，全年完成投资84.2亿元，60个项目顺利投产投用，新增产值35亿元。这份亮眼的成绩单背后，正是如中车成型科技公司威海轨道交通碳纤维复合材料研发中心基地这样一批科技含量高、带动能力强的新质生产力在强力驱动，带动区域产业能级持续跃升。