威海临港区即将隆起全国最大的轨道交通复材基地

碳纤维“编织”轨道交通新未来

　　□记者 郑莉
　　通讯员 匙亮 王威晨 报道
　　本报威海讯 2026年开年，威海临港区碳纤维产业园里，一幕“从丝到骨”的产业变革正在上演——一束束漆黑的碳纤维原丝，在精密设备的牵引下，经过一系列加工程序，最终化为一根根轻巧坚韧的碳纤维管。这个生产场景，就发生在中车成型科技公司威海轨道交通碳纤维复合材料研发中心基地。
　　“别看比同规格钢管轻了60%，可强度指标一点不差。”研发负责人郑凯现场介绍，这些碳纤维管已经在项目中实现量产，并且在地铁、轻轨等交通工具里实现广泛应用。
　　作为材料领域的“新星”，碳纤维在日常生活中的应用场景已越来越多。2025年，作为威海碳纤维产业链条的又一“生力军”，中车成型科技公司威海轨道交通碳纤维复合材料研发中心基地落户碳纤维产业园，经过一年的紧张建设，已完成一期设备安装并部分投产。项目全部达产后，这里将成为全国最大的轨道交通复材基地。
　　“该项目是基于高速列车轻量化、高性能化的趋势应运而生的。”郑凯表示，项目主要面向高铁、地铁、轻轨等高端装备，实现碳纤维复合材料核心部件的自主设计与生产，补强轨道交通装备产业链中新材料应用的“关键一环”。
　　项目的核心竞争力，源于全流程研发能力与高端装备支撑。中车成型科技公司是中国中车旗下复合材料技术研究、技术成果转化及产业孵化的唯一平台企业，已承接国务院国资委新材料战略性新兴产业“焕新行动”任务。得益于临港区以碳纤维为核心的新材料产业基础雄厚，模具、材料等配套企业齐聚，极大降低了企业创新协同成本，缩短了技术攻关周期，助力研发成果加速从实验室走向生产线、从技术蓝图转化为市场产品。
　　在中车成型科技公司威海轨道交通碳纤维复合材料研发中心基地生产车间，一台拉挤、编织、缠绕多工艺复合一体化成型设备尤为引人瞩目，它对加工精度要求极高的碳纤维丝完成了多个工序的“一步到位”。郑凯自豪地说：“项目引进的核心共享设备，均处于行业领先水平，为我们快速研发尖端产品提供了保障。”
　　项目的落户为临港区碳纤维产业链补上了“点睛之笔”，助力临港区碳纤维产业园形成从原丝、织物到复合材料设计、制造与检测的完整产业链闭环。同时，项目的需求也牵引着上游材料性能的提升与配套工艺的进步，并正推动公共检测平台、中试平台的规划与共享，吸引更多高端要素集聚，真正实现了“落地一个项目、带动一个链条、壮大一个集群”的双向赋能。
　　随着更多碳纤维项目进驻，临港区碳纤维产业园内将布局起汽车轻量化装备、轨道交通装备、航空航天装备等生产区，覆盖研发制造、工业产业、商贸物流与飞行服务等功能，为培育有竞争力的先进制造业集群拓展新空间。