向“短板”要动力

　　□ 于新悦 李振

　　新能源汽车是全球汽车产业绿色发展转型升级的重要方向，也是我国从汽车大国向汽车强国转变的必由之路。今年上半年，山东新能源汽车产量达53.2万辆，居全国第4，较去年提升5个位次。
　　亮眼成绩单背后，规模体量较小、产业布局分散、高端供给不足等问题仍然突出。跨越赶超，关键在于精准发力补短板。
　　商用、乘用齐头并进，是山东新能源汽车发展的一大特色。补短板要抓住重点领域和关键环节。一方面，中国重汽、中通客车等本土企业“不待扬鞭自奋蹄”，抢抓变革机遇，加快商用车由传统动力驱动向“新能源+智能”双轮驱动转型。另一方面，大力清理低效产能，加大头部企业招引力度，推动比亚迪、吉利、奇瑞等车企释放乘用车产能，才能进一步形成“商乘并举”互为支撑的战略纵深。
　　辩证地看，许多短板常常积蓄着“后发优势”，具有潜在的增长空间。作为新能源汽车的核心竞争领域，“三电”系统是山东产业生态中的关键短板，也因高技术含量成为弯道超车的潜力所在、势能所系。近期，烟台万华化学、菏泽精进电动等企业已在电池材料、碳化硅控制器等领域实现新布局、新突破，展现强劲发展势头，孕育新的竞争优势。
　　牢牢把握战略窗口因势利导，在人才、土地、资金等要素上强化保障，不断培植壮大骨干企业，实现产业链条协同突破，我们就能在补短板中增强发展动力、开辟发展空间、释放发展潜力。