商用车转向系统核心零部件拿下近40%全球市场份额

更多金马造“链”上世界500强

　　□ 本报记者 栗晟皓
　　本报通讯员 佘宗超 张念锋

　　走进金马工业集团股份有限公司的精密锻造车间，机器轰鸣，一条条自动化生产线有序运转，通红的钢坯在被精准锻压成型，机械手臂灵活地将半成品移送至下一环节。在数字化大屏上，订单进度、设备状态、质量数据实时跳动。
　　忙碌间，一批批商用车转向系统的核心部件正源源不断地下线，运往德国、美国等地，装入全球顶尖汽车零部件企业的总成系统中，最终成为奔驰、沃尔沃等商用车安全驰骋的保障。
　　“全球每三辆商用车中，就有一辆用的是我们制造的转向系统零部件。”金马工业集团副总经理戴涛告诉记者，这些关键零件虽小，却直接关系到整车的转向性能和驾驶安全，对强度和精度要求极高。“我们能做到咬合精度误差不到一根头发丝的十分之一，疲劳耐久性超过国家标准一倍。”
　　金马的信心，源自数十年如一日对主业的坚守和对创新的执着。从一家社办企业，成长为在全球布局11家全资子公司和3家合资公司，品牌价值超76亿元的行业领军企业，这家从日照成长起来的制造业企业，正以技术创新和全球视野，嵌入全球高端产业链的核心位置。其机械制造板块的产品已覆盖全球40多个国家和地区，商用车转向系统核心零部件更是拿下了近40%的全球市场份额，主导产品荣获1个“国家制造业单项冠军”、3个“山东省制造业单项冠军”和2个“好品山东”称号。
　　面对汽车产业轻量化、电动化的浪潮，金马紧跟发展趋势，积极转型。今年，金马重点布局的新建项目——铝锻生产线已投产，这标志着金马正式大规模进军铝合金等轻量化精密锻件领域。
　　“我们将投资5.5亿元建设12条智能产线，目前已经建成两条，其余产线正在进行设备调试，主要生产用于高端乘用车、航空航天领域的高性能铝合金部件，已经有部分产品向世界500强汽车零部件企业小批量供货。”在新建成的铝合金锻造车间内，戴涛拿起刚刚下线的铝合金阀块说，“它的重量比传统的钢制件轻了60%以上。”
　　从坚硬的钢到轻韧的铝，材料变革的背后，是一场深刻的技术革命和产业升级。金马依托国家级企业技术中心、院士工作站等30多个研发平台，构建了“基础研究—技术攻关—成果转化”的完整创新链条。300余名工程技术人才，为企业品牌打造和产品创新汇聚了强大动力。
　　深度融入全球产业链创新链，如今，金马在印度、墨西哥的生产基地已相继投产运营。“我们想让‘金马造’成为全球高端制造产业链上不可或缺、值得信赖的一环。”戴涛说。