写不尽的铁道游击队

　　“扒飞车、搞机枪、撞火车、炸桥梁，就像钢刀插入敌胸膛，打得鬼子魂飞胆丧……”
　　铁道游击队是活跃在枣庄一带铁路线上的抗日武装力量，极富传奇色彩，被誉为“坚持在敌占区工作的武工队、游击队的一面鲜明的旗帜”。
　　1939年诞生于沂蒙革命根据地的《大众日报》，将“动员人民起来抗战，发表一切有益于抗战的言论”作为自己的使命，是铁道游击队事迹的记录者、传播者。
　　光明每前进一分，黑暗便后退一分。循着故纸的线索，踏上曾经被铁道英雄足迹所浸润的地方，震撼油然而生。每一寸土地、每一根铁轨，都书写着波澜壮阔的抗战史诗。时光推移，这支队伍的传奇还在不断被发现。
　　初见·临城站
【本报特讯】五月十八日夜十一时，我神勇铁道队津浦路队，由队长××率领工作队员数名，武装队员数十名，在临城站北（五九四公里处）拆毁路轨十二节，（未下炸药）当夜二时许有敌之北上军用车一列，（机车为一五二〇号，军用煤车十三节，给养车一节）行抵该处，全车脱轨，倾覆道旁。该队长见状，当即派武装队员，奋勇向前，将机车全部炸毁。我方毫无损伤，安然返防。查敌寇此次损伤极为重大云。
——《大众日报》1939年6月4日一版

　　高铁时代，只有普速列车停靠的枣庄西站，不似往昔人声鼎沸。这座阅尽沧桑、四易其名的百年老站倒也宠辱不惊，静静守望着远处的微山湖。
　　南来北往的旅客走在站台上，会被一座复建的德式建筑吸引。中间高两侧低，红瓦白墙，拱形门窗，沉淀着斑驳的旧时光。它曾有个响亮的名字——临城站。
　　铁道游击队在《大众日报》的“首秀”，比公众印象中更早。
　　枣庄市薛城区，旧称临城。1938年3月17日，日军占领此地，驻扎重兵，并依托津浦铁路和枣临支线，疯狂掠夺周边煤矿资源，鱼肉百姓。
　　哪里有压迫，哪里就有反抗。1939年的临城铁路沿线，活跃着多支抗日武装，都自称“铁道队”。他们轮番破袭，铁路时断时续，搞得日军焦头烂额。
　　1940年，鲁南、临城、临北铁道队整合为鲁南铁道大队。这支队伍因刘知侠的小说，后来有了更为人熟知的名字：铁道游击队。
　　自从有了铁道游击队，临城站的“热闹”就没断过。
　　5月，击毙日军谍报队员13名；6月，截击日军列车，缴获法币8万余元；8月，破坏铁路，致使日本运兵军列脱轨；9月，拆除铁轨1.5公里，砍断电线杆百余根，驻枣庄日军通信、交通瘫痪……
　　坐卧难安的敌人，专门从省城调来特高课课长高岗茂一。高岗茂一是个“中国通”，通过收买汉奸走狗建立情报网，很快摸清了铁道游击队的活动规律，并疯狂实施搜捕。
　　打蛇打七寸，1941年7月的一天晚上，高岗茂一被铁道游击队击毙。
　　这下可炸了锅。“临城到处都是日伪军，整整戒严了3天。半个月后，日军才从我方宣传中得知高岗茂一是命丧铁道游击队之手。”聊起父辈们的这段传奇往事，铁道游击队副大队长王志胜之子王庆国难掩兴奋。
　　复建的临城站，现在是津浦铁路枣庄陈列馆。
　　几段铁轨，由英国巴罗钢铁公司在1902年6月制造；一块界碑上刻着“津浦铁路界”，文字字口已变浅，但字迹仍然苍劲有力，类似文物全国只有三件；铁道游击队事迹的展板，图文并茂地讲述那段前尘往事。
　　走进其中，百年津浦，风云激荡。
　　走出门来，千秋英气，浴血荣光。
亮剑·火车
【峄县通讯】我八路军×支队所属铁道大队，顷由江队长率领，化装混入由峄县开往临城之火车上，到峄县枣庄时，即将司机捆住，由江队长开车，至齐村西我伏击圈内，即将车停住，一时枪声大作，车上敌兵闻毛猴子到来，即图逃窜，我即将予以截击，活捉汉奸三十四名，获各种文件军用品甚多。最后即将火车炸毁。
——《大众日报》1940年8月7日一版

　　薛城临山的铁道游击队纪念馆，山馆融合，碑馆合一，独具匠心。
　　沿着山路蜿蜒穿行，视野豁然开阔处，纪念馆真容显现出来。大门是蒸汽机车头造型，似乎只待一声汽笛长鸣，就会风驰电掣般呼啸而来。
　　穿过这扇时空之门，没想到又见一辆火车。这火车长达54米，一比一仿制，重达数百吨，与电影里如出一辙。
　　火车将时间带回1940年。敌人疯狂大“扫荡”，给枣庄抱犊崮山区部队的生活造成极大困难。
　　7月26日，济南至连云港火车的车队长、地下情报员张秀盈报告：“每周六，沿途各站的日军都通过一趟车向济南交钱，月底会交得更多。”
　　瞌睡送枕头——正是时候。兄弟部队的物资，这下有着落了！
　　全面摸清情况后，一番精心策划，铁道游击队开始行动。
　　周六终于到了。火车刚驶出王沟站，大队长洪振海和队员曹德清二人就扒上火车头，成功控制了驾驶室。当火车行驶到曾店四孔桥时，洪振海令曹德清刹车，车厢发生剧烈晃动。
　　没等敌人反应过来，队员们就与日军展开了近身肉搏。事先埋伏在铁道旁的副大队长王志胜，带着20名短枪队员迅速登上各节车厢，分头击杀押车的日军和伪军。
　　仅用了10多分钟，目标范围内的敌人就全部被消灭。
　　此次战斗共杀死8名日军，俘虏20多名伪军，缴获法币8万多元、短枪3支、长枪20余支、手炮1门、机枪1挺，子弹、布匹、药品和日用百货若干。这一出“智打票车”，让铁道游击队在当地名声大振。
　　《大众日报》对此役的报道里，有个细节读来有趣。当时的铁道游击队，被敌人称作“毛猴子”。这是因为，队员们来去无踪、神出鬼没，鬼子以为他们长了“飞毛腿”，有特异功能。
　　“哪有那么神！”铁道游击队第二任大队长刘金山之子刘强笑着摆摆手，“父亲腿上有中过子弹的洞，他扒火车还曾掉下来摔断骨头。外面传他身轻如燕、飞来飞去，可他自己说都是硬干出来的。队员们平时天天绑着五六公斤沙袋在腿上走路、训练。等哪天执行任务，把沙袋拆掉，可不就身轻如燕了吗？”
　　刘金山的墓就在纪念馆后的山坡上。这是遵照他的遗愿专门安排的，他舍不得离开这块土地。夕阳西下，英雄的墓碑上铺满了金色。
　　站在顶峰，日新月异的枣庄新城尽收眼底。极目远望，西有京沪高铁，高速动车组若巨龙奔腾，不时飞驰而过。东有京福高速公路，汽车川流不息，让人目不暇接。
　　神州可望，满眼风光。英雄有幸，山河有幸。
突围·微山湖
【本报特讯】敌人企图割断我鲁南与鲁西南之交通，蚕食分割我根据地，于四月下旬抽调鲁南津浦线各据点之敌，共三千余人，附大炮九余门，由□□力师长亲自率领，奔袭我驻微山湖一带之××队××大队等部，当将我军重重包围，我军虽仅五六百人，在敌密集炮火下发扬我八路军英勇顽强之作风，坚持抵抗，与敌奋勇搏斗血战历七小时之久，毙敌三百余人，终以众寡悬殊不得不机动分路退出，是役我军除最后突围之一个班壮烈牺牲外，其余全无损失。我××队从湖上安然退出复以游击战术迷惑敌人，使敌寇水上部队自相残杀达几小时，伤亡颇巨，微山湖水皆染映血色。
——《大众日报》1942年6月28日二版

　　“西边的太阳快要落山了，微山湖上静悄悄……”一曲《弹起我心爱的土琵琶》，让微山湖家喻户晓。
　　微山岛位于微山湖心，犹如伏在湖中的一匹大骆驼。
　　津浦铁路沿线一片坦途，无险可守。附近的微山湖水产丰富，渔业发达，硕大的微山岛，自然成了抗日武装的“天选之地”。
　　即便是现在，一般只有天气适宜时，外地人才能乘船登岛。
　　走到杨村码头，一块巨大的石碑上刻着“杨村战斗纪念地”。盛夏的阳光打在上面，读起来有些刺眼。
　　没错，就是这里。“血战微山岛”战役的首战之地和主战场，正是杨村。看着码头和古战壕，耳畔仿佛响起连天炮火声。
　　“我们村还有‘抗日神器’呢，在红色展览馆里。”微山县微山岛镇杨村党支部书记殷昭祥的话，把大家的思绪勾了回来。
　　“这就是‘抗日神器’？”跟着他走进杨村红色展览馆内，第一眼看到鸭枪，让人着实摸不着头脑。
　　鸭枪，微山湖渔民世代用来捕野鸭的工具。长长的，扁扁的，在芦苇荡掩映下，就连机敏的野鸭也很难察觉。
　　“别瞧不起它，日军当年提起它来，可是闻风丧胆。”殷昭祥解释说，鸭枪的子弹只有豆粒大小，枪膛填满能容下近千发。只要一开枪，敌人就从“活靶子”变成了“肉筛子”，一人身上可中五六百发子弹。
　　“当时有限的医疗条件下，很多日军往往死在剥离子弹的手术中。后来，日方军医干脆声明，被鸭枪击中的就地枪决即可，免得手术时再多受一茬罪，还救不活。”
　　殷昭祥也是红色后代。其父亲殷延忠是微山岛上第一个党小组组长。抗战时期，父亲以货郎挑夫的身份作掩护开展革命工作。新中国成立后，他担任微山岛镇第一任党委书记，带领群众开发建设新湖区。
　　看着陈列馆墙上父亲的黑白照片，殷昭祥思绪万千。“我就一个念头：不能丢父亲的脸，不能让先烈们的血白流，得让杨村人过上好日子。”
　　和平年代的杨村，一度因没有产业支撑而掉了队，成为全县的“后进村”。在殷昭祥带领下，村里抓住创建5A级景区的机遇，开展轰轰烈烈的村容村貌治理。
　　生活好起来，更不能忘本。
　　红色展览馆、村史馆、红色广场和旅游码头相继建成，杨村成了远近闻名的红色教育基地。2021年6月，杨村党支部被评为“山东先进基层党组织”。
奇迹·沙沟
【新华社山东分社鲁南十日电】津浦前线记者报道（迟到）策应陈大庆向我进攻之临城日军“铁道队”千余人沿津浦线向我沙沟韩庄解放区进犯，我即施行包围，并以政治攻势劝告日军，勿作无谓牺牲，勿为国民党反动派之炮灰。该敌在我强大军事压力下，被迫于十二月一日二日放下武器，我缴获大炮一门，步枪千余支，辎重机枪及弹药甚多，放下武器之日军均要求和平回国，对国民党反动派利用日军作战，一致表示反对与愤慨云。
——《大众日报》1945年12月13日一版

　　从沙沟火车站出来，七拐八弯，来到一片老房子前。
　　每次到这儿，枣庄市薛城区沙沟镇文史研究者杨家昶都试图找些新的蛛丝马迹。
　　“这些房子新中国成立前就有，前边是厅，后边是厨房。有专家来看过，认为属于日式建筑风格，可能曾是日军的小兵营房。”
　　沿着土路，踩着低矮的野草前行，终于见到了沙沟受降地遗址。
　　目之所及，是一片缓坡。从外表看，就是普通得不能再普通的荒野。或许当年更开阔些，因为眼前的绿化树并不粗大，应该年头不久。
　　“此地东高西低，方便队员安保。背靠微山湖，万一发生意外，进可攻，退可守。”杨家昶说。
　　1945年8月15日，日本宣布无条件投降。3天后，侵华日军总司令冈村宁次却给日军下令，只能向国民党军队投降，对其他武装，则应坚决拒绝，必要时“毫不踌躇地行使自卫的武力”。
　　驻临城的日军，就这样无赖地拖到了11月。一天晚上，龟缩在城里的1000多名日军，居然乘坐一列14节车厢的铁甲列车偷偷溜出城，企图往南逃窜。
　　铁道游击队得到情报后，队员们果断将沙沟站南韩庄段的铁路炸毁，切断了日军的去路，同时，将临城站南的铁路破坏。日军进退两难，只好停在了沙沟站，被团团包围。
　　几经谈判，日军最终放弃幻想，12月1日下午4点向铁道游击队投降。
　　当年的《大众日报》是12月10日收到的消息，13日刊发出来。为了突出其重要性，稿件里专门注明“迟到”二字。
　　放在历史的长河中，沙沟受降的意义更加重要。铁道游击队是抗日战争中唯一接受日军正式投降的、八路军领导下的地方武装。在中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争的史册上，注定是光辉的一页。
　　这片遗址人迹罕至，鸟飞蝉鸣听得异常清楚。就在此时，刺耳的刹车制动声传来，车轮的咣当咣当声渐缓，一列货运列车徐徐停靠在了沙沟站台上。
　　这种感觉很奇妙。或许，滚滚前进的时代车轮，也愿为铁道英雄驻足致敬吧。
定格·纪念碑
在这次会餐的筵席上，为了悼念死者，他们有两个提议：一个是在革命胜利后建议领导在微山湖立个纪念碑；再一个就是希望我把他们的斗争事迹写成一本书留下来。对于这后一个建议，也就是他们所给予我的光荣的委托，我当时是答应下来了。因此，我写这本书，一方面是出自我个人对他们的敬爱，同时，由于他们的委托，也成为我义不容辞的责任和义务了。
——《大众日报》1955年10月19日副刊

　　历史是奔涌的长河，精神的力量从未褪色。可以告慰铁道游击队英雄的是，他们当年的两个心愿，都已经实现。
　　“写成一本书”，刘知侠做到了。
　　1954年1月，刘知侠的小说《铁道游击队》由上海文艺出版社出版后，深受读者喜爱，并迅速在社会各界形成了“读铁道、忆抗战”的热潮，该书先后被译成英、俄、法、德等文字，成为世界反法西斯战争的文学经典。由此衍生出来的连环画、电影、电视剧更是不计其数。
　　刘知侠的《我怎样写“铁道游击队”的》，在小说出版次年发表在了《大众日报》上，这篇“创作谈”详细介绍了作家的心路历程。这并非偶然。早在20世纪40年代，刘知侠就开始在《大众日报》发文章，是这份报纸的老通讯员、老战友。
　　“立个纪念碑”，家乡父老做到了。
　　在微山岛，是一座帆船造型的“铁道游击队纪念碑”。纪念碑高37.77米，意为全面抗战烽火燃起于1937年7月7日。船上有三尊游击队员铜铸雕像，独立船首眺望微山湖的是刘洪，目光炯炯双手紧握钢枪者为鲁汉，弹奏着土琵琶歌唱的是小坡。碑体和塑像人物，艺术地再现了铁道游击队指战员战斗凯旋后的场景。
　　在薛城临山，是一座笔直冲天的“铁道游击队纪念碑”。纪念碑高33米，于1995年8月15日建成。战士持枪冲杀的铸铜人物塑像，矗立于纪念碑顶端。碑侧是自上而下贯穿整个碑体的50根枕木造型浮雕，象征当时抗战胜利50周年。
　　从百里铁道到万里海疆，纵使身份转换、战场迁移，铁道游击队赤诚报国、不怕牺牲、机智灵活、勇于亮剑的底色，从未改变。写不尽的铁道游击队，总在一些特殊节点给人以深刻启迪。
（记者 高广超 李钦鑫 石少汛 王培珂 参与采写）