科技创新赋能装备制造业迭代升级

2025-06-12 作者: 李广寅 来源: 大众日报
  □记者 李广寅
  通讯员 牛梅兰 耿建荣 报道
  本报东营讯 日前,走进胜利油田胜鑫防腐有限责任公司自动化生产车间,一根根“粗糙”的钢材基管在自动导向车的精准投送下,依次滑入宝蓝色的防腐镀层处理产线,经过氧化层剥离、基管浸入电镀镀液、除氢、组装、喷漆喷标等工序后,原本普普通通的钢管由此披上了抗腐耐蚀的“防护铠甲”。
  “这批订单运用的防腐工艺是公司自主研发的钨合金电镀防腐技术,采用多层电解液配方,利用电力线作用下的金属离子对管材进行高效防腐处理。”胜利油田胜鑫防腐有限责任公司生产经理亓军国介绍,“这种技术不仅增强了油管的硬度和抗冲刷性能,还能有效提高钢材在极端环境下的可靠性和稳定性,降低因腐蚀导致的泄漏风险。”
  据介绍,普通的油气管道由于耐腐蚀程度较低,平均每三个月就需要“起出”进行局部腐蚀和穿孔检修,或进行整体更换。而胜鑫防腐的产品可大幅度降低检修和更换频率,将油管的连续服役时限延长至普通油管的3到4倍,在提升输油效率的同时降低生产成本,平均每吨可节省大约7.2万元。  
  据悉,该企业拥有17400平米的智能化生产车间、5条生产线。除正在生产的钨合金电镀防腐油管外,公司还生产氮化防腐油管、钛纳米涂层防腐油管、稀土钛钼涂层防腐油管、镍合金防腐油套管、钨合金抽油杆、钻杆和地面管线等多种防腐油管及配套设施产品,年加工能力达300万米。
  胜鑫防腐研发中心技术总监任伟说,作为一家高新技术企业,公司先后建立了山东省院士工作站、山东省“一企一技术”研发中心和东营市重点实验室三个研发平台,深耕石油设备防腐领域18年,申请国家专利60项,现有有效专利39项(其中发明专利7项),完成科技成果评价6项。通过技术创新和产品升级,公司成功实现了对进口材料产品的替代。
  近年来,东营经济技术开发区坚持抓龙头、延链条、建集群,积极打造了以石油装备和海上风电装备等产业为主的高端装备制造业集群。聚焦高端钻采装备、海洋装备、页岩气装备、石化装备等领域,加快推动石油装备产业转型升级。全区现有祺龙海洋、威玛装备等石油装备企业99家,形成以钻完井、采油、油气集输、海洋石油装备等为主的6大门类、31个系列、1000多个品种的工业生产体系。同时,重点推动海上风电创新科技资源配置机制,全力打造全产业链海上风电装备产业基地和千亿级海上风电产业集群,已逐步构建起从主轴、轮毂、底座、连体轴承座到桩机塔筒,再到主机、整机组装的全产业链格局。
  □记者 李广寅
  通讯员 牛梅兰 耿建荣 报道
  本报东营讯 日前,走进胜利油田胜鑫防腐有限责任公司自动化生产车间,一根根“粗糙”的钢材基管在自动导向车的精准投送下,依次滑入宝蓝色的防腐镀层处理产线,经过氧化层剥离、基管浸入电镀镀液、除氢、组装、喷漆喷标等工序后,原本普普通通的钢管由此披上了抗腐耐蚀的“防护铠甲”。
  “这批订单运用的防腐工艺是公司自主研发的钨合金电镀防腐技术,采用多层电解液配方,利用电力线作用下的金属离子对管材进行高效防腐处理。”胜利油田胜鑫防腐有限责任公司生产经理亓军国介绍,“这种技术不仅增强了油管的硬度和抗冲刷性能,还能有效提高钢材在极端环境下的可靠性和稳定性,降低因腐蚀导致的泄漏风险。”
  据介绍,普通的油气管道由于耐腐蚀程度较低,平均每三个月就需要“起出”进行局部腐蚀和穿孔检修,或进行整体更换。而胜鑫防腐的产品可大幅度降低检修和更换频率,将油管的连续服役时限延长至普通油管的3到4倍,在提升输油效率的同时降低生产成本,平均每吨可节省大约7.2万元。  
  据悉,该企业拥有17400平米的智能化生产车间、5条生产线。除正在生产的钨合金电镀防腐油管外,公司还生产氮化防腐油管、钛纳米涂层防腐油管、稀土钛钼涂层防腐油管、镍合金防腐油套管、钨合金抽油杆、钻杆和地面管线等多种防腐油管及配套设施产品,年加工能力达300万米。
  胜鑫防腐研发中心技术总监任伟说,作为一家高新技术企业,公司先后建立了山东省院士工作站、山东省“一企一技术”研发中心和东营市重点实验室三个研发平台,深耕石油设备防腐领域18年,申请国家专利60项,现有有效专利39项(其中发明专利7项),完成科技成果评价6项。通过技术创新和产品升级,公司成功实现了对进口材料产品的替代。
  近年来,东营经济技术开发区坚持抓龙头、延链条、建集群,积极打造了以石油装备和海上风电装备等产业为主的高端装备制造业集群。聚焦高端钻采装备、海洋装备、页岩气装备、石化装备等领域,加快推动石油装备产业转型升级。全区现有祺龙海洋、威玛装备等石油装备企业99家,形成以钻完井、采油、油气集输、海洋石油装备等为主的6大门类、31个系列、1000多个品种的工业生产体系。同时,重点推动海上风电创新科技资源配置机制,全力打造全产业链海上风电装备产业基地和千亿级海上风电产业集群,已逐步构建起从主轴、轮毂、底座、连体轴承座到桩机塔筒,再到主机、整机组装的全产业链格局。