换电重卡助运输碳减排

2025-02-21 作者: 王思晴 来源: 大众日报
  □记者 王思晴 通讯员 岳阳 报道
  本报临沂讯 2月17日,临沂交运新辰物流运输有限责任公司(以下简称“交运新辰”)的电卡一体化解决方案再次迎来参观者。随着国家“双碳”战略的推行,交通运输领域的碳排放大户“燃油重卡”迎来了转型发展的新纪元。
  为践行环保理念,以临沂临港经济开发区钢工厂周边为例,交运新辰近200台新能源卡车年运输量300万吨,与4家钢铁企业签订了新能源车辆的仓储、物流运输的长期合作合同。为让换电重卡保持持续运输状态,消除里程焦虑,交运新辰在临沂临港区钢工厂周边建立了20000平方米成品仓库,8000平方米的充电场地,包括中大型充电站两座,中型换电站一座。交运新辰采用“以换为主,以充为辅”的补能方式,大大降低了新能源重卡的短板,提升了优势。通过电池和换电站为载体,打造车电分离+充换电的一体化无碳运营方案。交运新辰的充、换电一站式解决方案的应用,将有效应对重卡运输所带来的碳排放问题。以单车每年行驶20万公里测算,换电重卡每年较柴油重卡减少碳排放约174吨,以1200台车测算,每年该项目可实现减碳20.88万吨。
  □记者 王思晴 通讯员 岳阳 报道
  本报临沂讯 2月17日,临沂交运新辰物流运输有限责任公司(以下简称“交运新辰”)的电卡一体化解决方案再次迎来参观者。随着国家“双碳”战略的推行,交通运输领域的碳排放大户“燃油重卡”迎来了转型发展的新纪元。
  为践行环保理念,以临沂临港经济开发区钢工厂周边为例,交运新辰近200台新能源卡车年运输量300万吨,与4家钢铁企业签订了新能源车辆的仓储、物流运输的长期合作合同。为让换电重卡保持持续运输状态,消除里程焦虑,交运新辰在临沂临港区钢工厂周边建立了20000平方米成品仓库,8000平方米的充电场地,包括中大型充电站两座,中型换电站一座。交运新辰采用“以换为主,以充为辅”的补能方式,大大降低了新能源重卡的短板,提升了优势。通过电池和换电站为载体,打造车电分离+充换电的一体化无碳运营方案。交运新辰的充、换电一站式解决方案的应用,将有效应对重卡运输所带来的碳排放问题。以单车每年行驶20万公里测算,换电重卡每年较柴油重卡减少碳排放约174吨,以1200台车测算,每年该项目可实现减碳20.88万吨。