烟台加快构建内畅外联“大交通”体系，交通基础设施不断取得突破

海陆空齐发力，提速“国际枢纽”建设

　　□ 本报记者 杨秀萍
　　 本报通讯员 于天洋

　　冬日暖阳下，一组高速动车组列车风驰电掣般驶来，宛如一条白色“巨龙”，在山海间画出一抹壮丽的风景线。这是烟台人民曾期待了百年的潍烟高铁。
　　2024年10月21日9时28分，潍烟高铁首发列车从莱州站驶出，以最高350公里的时速飞驰奔向目的地。
　　潍烟高铁全长237公里，全线设9站，其中烟台境内共7站。线路开通后，不仅改写了胶东半岛北部地区无高铁的历史，实现烟台境内县县通高铁，还助力打造胶东半岛1小时、省内2小时、北京3小时高质量“交通圈”。据统计，截至2024年11月20日开通满月，潍烟高铁全线累计发送旅客47万余人次。
　　不仅是高铁通车，2024年，烟台也在着力加强交通互联互通，优化拓展交通民生服务，向着国际性综合交通枢纽城市的梦想阔步迈进。
　　“GDP迈上万亿台阶之后，烟台将新目标确定为环渤海地区中心。一个地区中心城市，必然是一个交通枢纽城市。”烟台市交通运输局相关负责人介绍，着眼于交通先行官的作用，从2022年开始，烟台便提出“要树立交通优先理念，加快构建内畅外联‘大交通’体系，下气力打造国际性综合交通枢纽城市”的目标。
　　2024年6月28日零时，烟台国际机场T2航站楼正式启用，自此敞开怀抱。T2航站楼新增33个近机位，6个值机岛，72个值机柜台，32条安检通道，可满足年旅客吞吐量2300万人次，可满足年货邮吞吐量20万吨。
　　T2航站楼启用后，极大提升了烟台机场客货保障能力和旅客出行体验，东北亚航空枢纽进一步巩固，从烟台飞向世界的梦想成真。
　　2024年，烟台港也在不断延伸服务触角，促进区域互联互通。前不久，在山东港口烟台港，“韦立世界”货轮卸下18.3万吨几内亚铝土矿，利用返程空舱搭载3.4万吨工程车辆及建材重返非洲。中非双向物流黄金大通道年发运量首次突破300万吨大关，创2015年航线开通以来历史新高。
　　高铁动脉、空中航线、海上通道……2024年，烟台交通基础设施不断取得突破，在拉近烟台与世界距离的同时，也带给市民满满的幸福感：青年南路——红旗路下沉立交通车，青年南路与红旗路交会处的交通网络得到进一步优化；芝罘区“城心”最为拥堵的南北向主干路——海港路在历经3个多月的拓宽改造后开放通行……
　　2024年，更多农村公路为烟台乡村发展注入新活力。该市坚持农村公路与生态、文化、旅游融合发展，全年改造提升农村公路2150公里，打造了一批旅游公路示范路段，莱阳莱高线被交通运输部评为“全国十大最美农村路”。