青岛地铁2号线西延段开通，为西部老城区复兴注入新活力——

打造滨海地铁示范线

　　　　□ 本报记者 白晓
　　“终于开通了，下楼走不远就能坐上地铁。”12月18日，家住青岛市市北区晓港名城的王先生高兴地说。当日上午，青岛地铁2号线一期工程调整方案（轮渡站—泰山路站段）（简称青岛地铁2号线西延段）正式开通。
　　畅达双港，幸福西延。青岛地铁2号线西延段的正式开通，带动西部老城区接入快速公共交通走廊，出行更加便捷。
　　青岛地铁2号线是青岛轨道交通线网中的一条东西大运量骨干线。其中，2号线一期工程（李村公园站—泰山路站）已开通，全长约25公里，设车站22座，日均客运量超30万人次。青岛地铁2号线西延段线路全长约3.84公里，是青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目，共设四川路（轮渡）站、小港站和国际邮轮港站等3座车站，向东通过泰山路站与既有地铁2号线连通，可极大改善青岛西部老城区的交通出行，为区域复兴注入新活力。
　　青岛地铁2号线西延段途经学校、居民生活区、新冠高架路、胶济铁路、金茂湾商业区等诸多商业、交通重要节点，串联起青岛国际邮轮母港、青岛海关博物馆、小港码头和青岛轮渡站，助推国际邮轮港区、小港、轮渡站等区域突破胶济铁路及新冠高架路交通阻隔，带动西部老城区接入快速公共交通走廊，对加快国际邮轮港开发建设、振兴西部老城区具有重要意义。
　　其中，国际邮轮港站作为青岛国际邮轮母港区综合客运枢纽的重要组成部分，与邮轮母港客运中心等重大项目连接，与周边开发地块展开一体化设计，使已建、在建项目与地铁地下空间互联互通，实现地下综合空间的一体化整合，巧妙衔接起港区与老城区，有效提升该区域交通客运能力和品质城区发展能级，促进港产城融合发展。
　　作为青岛地铁二、三期建设规划承前启后的实践线、探索线和深化线，青岛地铁2号线西延段是青岛地铁高质量打造的滨海地铁示范线。相较于既有车站，青岛地铁2号线西延段采用了包括站台门顶箱盖板安装乘客信息系统（PIS）、扶梯梯头投影导向、扶梯运行方向梯头变色照明等15项新技术，可大大提升设备运行安全稳定性，同时亦可提升市民和游客乘车时的安全性与舒适性。
　　“首次创新应用开放式无人值守智能服务中心，通过智能语音或乘客自助操作，实现乘客自动应答功能，展现地铁建设数字化成果。首次采用轻薄型闸机，整体外观小巧时尚更具科技感。首次实现由门禁系统代替常开防火门监控系统，不仅监视直观和运营高效，还节约建设成本。”青岛地铁运营有限公司运营二中心站务部台东站区站区长徐婉琳介绍，在客运服务方面，青岛地铁2号线西延段结合线路周边居民区密集等特点，持续以“畅达幸福”为引领，推出“青锋暖行”定制化服务，为新开通各站配备无障碍折叠垫板、轮椅、爱心座椅、无障碍卫生间等特需乘客设备设施；同时，提供爱心预约、临时休息、共享充电、便民如厕等综合性便民服务。
　　青岛地铁2号线西延段途经的这片区域，是老青岛人所说的“后海沿”，承载着青岛市民难忘的记忆和情感，更是青岛历史悠久的海港文化集中展示区。
　　青岛地铁2号线西延段开通运营后，青岛地铁线网运营车站达到172座，运营里程达352公里，串联青岛7区1市，实现对中心城区主要商圈、医院、交通枢纽、景区景点全覆盖，对缓解市区间的交通压力、完善城市路网布局、提升城市整体交通运行效率具有很大的推动作用。