山东港口青岛港绿色港口建设再传捷报

岸电接电量超2023年全年，同比增幅257%

　　□记者 范薇 陈景郁 报道
　　本报青岛讯 5月9日，山东港口青岛港自动化码头“韩新努力”轮实施了接岸电作业，这是2024年以来应用高压岸电的第106艘集装箱船舶，青岛港的岸电接电量已超过2023年全年接电量。
　　山东港口青岛港以创新思维驱动绿色发展，不断提升岸电运营质量。1月-4月岸电接电量268万kWh，同比增幅257%，预计全年接电量突破800万kWh，实现降碳约6500吨。
　　一直以来，青岛港以生态环境保护为出发点，以岸电推广应用为发力点，秉持应接尽接原则，聚焦集装箱船舶高压岸电应用提质增量，用精细化管理和强有力措施，守护好港口的碧海蓝天。
　　据了解，乘借一体化改革发展东风，青岛港致力于加大岸电常态化使用力度，通过高、低压岸电设施交互配合布置的方式，实现泊位100%全覆盖；实行“一船一确认”管理模式，打造制度化、专业化、标准化岸电管理新体系；量化岸电考核指标，出台一系列鼓励政策；强化沟通，先后与18家船公司签订岸电协议。
　　如今，依托一项项技术创新，岸电多场景应用成效日益显著。在集装箱船舶方面，截至目前，2024年集装箱船舶高压岸电接电量168万kWh，达到同期9倍，实现量的提升和质的飞跃；在省际客滚船舶方面，威海港充分利用省际客滚船舶往返优势，实现高压岸电常态化应用，截至目前，2套高压岸电设施累计接电量110万kWh；在40万吨矿石船舶方面，2022年8月，全球最大40万吨超级矿船“明青”轮成功接通码头岸电，标志着我国港口在全球范围内率先实现了40万吨超级矿船全程应用岸电，截至目前，累计接电船舶24艘次；在件杂货船舶方面，2024年3月31日，中远海运“天寿”轮完成岸电接用，接电量1.67万kWh，开创山东港口件杂货船舶高压岸电应用新纪元。
　　高压岸电重点突破的同时，低压岸电也在持续提升。码头靠港小型船舶秉持能接尽接原则，全方位推广低压岸电应用，今年1月-4月，低压岸电接电1595艘次，同比提升31%，接电量64万kWh，同比提升94%；港作拖轮等船舶靠泊期间100%使用岸电，2024年以来，岸电接电量143万kWh，有效降低了拖轮尾气排放。