飞奥航空角逐“低空经济”——

振翅七年，一飞冲天

　　□ 本报记者 吴宝书
　　 本报通讯员 王小宁

　　“订单猛增，目前已经排到10月份。公司正开足马力，全力以赴组织生产。”山东飞奥航空发动机有限公司（以下简称“飞奥航空”）董事长常书增介绍，对于在无人机发动机领域默默深耕多年的飞奥航空，今年国家提出大力发展“低空经济”，给了其一飞冲天的良机。
　　“低空经济”其实早就已经来到我们身边，农业植保、物流配送、环境监测、摄影……一架架无人机正以自己的“科技魅力”，深刻改变着人们的生产生活。在各种应用不断翻新人们认知的今天，“定制版”无人机发动机正源源不断地从日照高新区的飞奥航空“飞”向世界各地。
　　“日照一望无际的海域和适于低空飞行的空域是无人机测试飞行得天独厚的天然条件。”常书增表示。7年前，被日照吸引，飞奥航空从西安落地日照高新区，建成全自主知识产权、全工艺流程的无人机发动机生产线，并在国际上首创发动机专业定制业务，开启了“低空经济”的“翱翔之旅”。
　　走进飞奥航空，设计、锻造、热处理、组装、测试等各种生产工序高效有序运转，车间内，码垛好的各式发动机成品，等待装车发出。
　　“发动机的稳定性和可靠性是关键，尤其在高温、高海拔环境下，起飞重量、飞行时间等都对技术提出很高要求。”常书增介绍。为突破技术难关，飞奥航空每年投入200余万元潜心科研，建立院士工作站，携手西安交通大学等国内外专业无人机研究机构进行深度合作。
　　如今，该公司90%的配件均为自主研发生产，申请专利120余项，现有各种产品30余种。
　　“产品适用起飞重量从10千克到1吨重的无人机，有效载荷可达60—80千克，我们还可根据客户需求定制生产。”常书增表示，该公司自主研发设计生产出多款无人机配套发动机。
　　而让他一直引以为傲的是，他们自主研发的一款发动机续航时间达15个小时，飞行高度达到6000米以上，可在零下40摄氏度的低温环境中工作，曾在高海拔情况下完成测绘工作，并随南极科考队出征，顺利完成科考任务。
　　过硬的产品质量，让飞奥无人机发动机走出国内，飞向世界，打开了竞逐“低空经济”产业新赛道。
　　“当前，‘低空经济’已成为培育发展新质生产力的重要方向，我们将抢抓这一机遇，加大研发生产。”常书增表示，公司将在2至3年内，建成年产大于12000台小型活塞发动机的研发生产线，带动航空产业园和周边配套产业链建设，吸引更多项目扎根日照，推动日照市在新赛道上“加速起飞”。