锚定“双一流”目标不动摇
聚力谱写青岛地铁高质量可持续发展新篇章
2024-04-01
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大众日报
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城市轨道交通是支撑城市发展的重要基础设施和重大的民生工程、民心工程。青岛地铁集团秉承“为人民建地铁、为城市建地铁”的初心使命，锚定“建设世界一流地铁，打造一流城市投资建设运营商”发展目标，以推进新时代城市轨道交通高质量发展的强烈责任感，以事争一流、奋发有为的精神状态，主动担当、攻坚克难，一流目标体系、班组建设、保障体系“三位一体”系统推进，建设、运营、开发、经营、资本运作“五大赛道”协同奋进，“双一流”地铁建设迈出坚实步伐，成为近10年全国发展最快的地铁之一。
“轨道上的青岛”阔步向前
青岛地铁把创新作为第一动力，持续强化目标牵引，世界一流地铁建设实现新突破。青岛全市线网规划19条线872公里，目前国家共批复三期建设规划，合计13条线506公里，获批里程列全国第九，已全部开工建设。目前，在建线路10条188公里。三期7条线仅用9个月全面开工，创造了全国地铁“青岛速度”。2023年，青岛地铁建设全面提速，205个工点进场，94座车站进入主体施工阶段，13座车站实现主体结构封顶。
6号线一期作为国家示范工程和全国首条全自主运行TACS线路，已提前实现全线轨通、电通，全面进入“无人驾驶”系统调试阶段。
2号线西延段实现洞通。2号线海信桥站、1号线西镇站、4号线观象山（市立医院）站等一批站点于2023年陆续投用。辽阳快速路2023年底实现全线开通，辽阳路行车速度提升47%，青岛主城区东西向通行时间节省近半小时。
速度温度成就“畅达幸福”
线路建设的进度条不断刷新，青岛地铁的运营服务质量也不断提升。目前，青岛地铁已开通运营线路7条318公里，覆盖七区一市，主城区初步成网运营，旅游季日均客流量近180万人次，最高日客运量224万人次，公共交通分担率达到42%，地铁已成为最佳出行选择。据介绍，青岛地铁与铁路、机场衔接覆盖率分别达99%、86%，均处于国内较高水平。16项运营关键指标中13项全国排名第一。多次成功抢救乘客生命，用“温度和速度”守护乘客安全，见义勇为模范不断涌现，“畅达幸福”品牌获评全国“榜样品牌”“先锋品牌”。线网收到各类表扬同比上升91%，乘客满意度连续7年保持非常满意水平。
今年春运期间，青岛地铁整体运行安全平稳，线网累计开行91661列次，实现运行图兑现率100%，线网准点率100%。线网总客运量4708.08万人次，较2023年同期增长48%，日均客运量117.70万人次，单日最高客运量155.61万人次，累计客运量最高线路为1号线1351.60万人次。
今年春运期间，青岛遇上了15年来最强雨雪冰冻天气，不少航班、国铁列车晚点。冰天雪地中，为保障乘客正常出行，青岛地铁员工全力以赴，铲雪除冰、力保通途。同时，结合航班和国铁列车到达时刻，最大程度满足乘客的多样化出行需求，2月19日、20日和21日，青岛地铁连续3天启动延时运营，其中8号线最晚凌晨3时发出，由胶东机场站直达青岛北站列车；全线网共计加开列车185列次，衔接晚点高铁32列次、晚点航班75架次；延时期间共护送13956名乘客回家，获得了社会各界的广泛好评。
“双轮驱动”提升企业发展能级
青岛地铁始终坚持技术创新和管理创新双轮驱动，以创新赋能企业发展，一幅以创新引领企业披荆斩棘发展的生动画卷跃然于碧海蓝天之间。
国家示范工程TACS系统，完全自主开发，采用“车—车”通信，犹如列车有了自己的“大脑”，技术水平世界领先。相比CBTC系统，TACS更智能、更安全、更可靠，系统可靠度实现极大提升，使列车能够主动进路、自主防护、自主调整，进而实现列车自主运行，为运营带来更有效率、更为灵活、更有效益、更易互联互通、更便捷的旧线改造与延伸线建设等五大优势，折返效率提升15%，全寿命周期成本降低20%，实现任意点折返功能。近期，在中国城市轨道交通协会的指导下，成功举办TACS示范工程全场景运行及功能展示会，获得业内一致认可。
应用装配式建造成套技术，通过工厂化制作、现场化拼装，相比现浇车站减少用工80%，节省工期4—6个月，节省钢材约800吨、木材800立方米，建筑垃圾减少60%。目前，已建成6座装配式车站，三期规划线路中具备条件的14座车站将全部应用该技术。此外，饰面高性能混凝土，采用优质常规材料，合理掺加外加剂和矿物掺合料，优化水胶比和配合比，结合严格工艺控制，提升了综合性能和耐久性能。与常规混凝土相比，每个车站减少水泥用量6%、减少装修面积70%，实现车站公共区轻装修、简装修、不渗不漏、绿色低碳的目标。
青岛地铁在业内率先发布《绿色城轨发展实施方案》，制定绿色城轨九大行动，力争2028年实现“节电30%、降碳40%”的目标。联合研发列车永磁牵引、动照节电技术，成功挂网国内城轨首台完全自主知识产权的MW级飞轮储能装置，年节电50万千瓦时、降碳500吨。首创地铁工程渣土全链条100%综合利用新模式，将渣土材料广泛应用于高压制砖、细泥回填、路基填料、绿化等，实现渣土资源100%再利用，并进行市场化运作，较传统方式可减碳44%。
创新驱动发展从来不是一蹴而就的，而是在于不断以管理创新促进技术提升。青岛地铁与山东大学联合成立创新研究院，出台创新发展实施指导意见，推行“揭榜挂帅”“五小发明”等激励机制，目前“创新目标库”已入库项目300多个，“揭榜挂帅”入库项目32项，其中3项已通过专家评审验收结题。近期，青岛地铁组织召开了首届创新表彰大会，让获得重要创新成果的职工戴红花、走红毯、受尊重，最大程度激发全员创新动力。
“1635”战略引领高质量发展行稳致远
2024年是青岛地铁集团推进“双一流”地铁建设成势见效的一年。青岛地铁坚持稳中求进的工作总基调，在青岛市委、市政府的坚强领导下，锚定“走在前、开新局”“打头阵、当先锋”，以绿色低碳高质量可持续发展为核心，以市场化改革为主攻方向，深入实施“1635”发展战略，“1”是聚焦“双一流”建设目标，“6”是践行“六个强化”工作理念，“3”是深化目标体系、班组建设、保障体系“三位一体”系统推进路径，“5”是持续发力建设、运营、开发、经营、资本运作“五大赛道”，全面提高企业核心竞争力，增强核心功能，为青岛加快建设新时代社会主义现代化国际大都市贡献地铁力量。
青岛地铁坚持“六个强化”理念，牢牢把握高质量可持续发展新要求。强化以人民为中心的发展思想，把百姓满意作为一切工作的出发点和落脚点，切实做到发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享。强化创新驱动的行动引领，坚定不移地走创新驱动发展道路，坚持用创新思路解决问题，用创新办法提升工作效能。坚持技术创新和管理创新双轮驱动，自上而下搭建创新平台，持续完善创新激励机制，加快构建全面、全员创新的发展生态，不断培育壮大新质生产力。创新成为地铁集团的鲜明特征。强化“事争一流”的奋斗精神，始终保持“事争一流、唯旗是夺”的精神状态，扛起“打头阵、当先锋”的责任担当，主动在全市、全行业发展大局中谋划工作，敢于同最好的比、与最强的拼、和最快的赛。强化问题导向、目标导向、系统观念的综合应用，把问题作为研究决策的出发点，把解决问题作为打开局面的着力点和突破口。将问题导向、目标导向和系统观念有机结合，用好以点带面工作方法。强化绿色发展的实施路径，加快推进绿色城轨九大行动，加大绿色创新技术推广应用，加速绿色低碳产业发展，全面激发绿色发展内生动力，发挥绿色城轨示范引领作用，在山东省绿色低碳高质量发展先行区建设中展现地铁担当。强化数字化赋能的行业方向，利用数字化倒逼体制机制改革，推进业务重构、流程再造、组织变革，实现效率提高、价值提升，加快智慧建造、智慧运行、智慧运维、智慧运作重点项目落地，努力打造行业领先、世界一流数智地铁。
青岛地铁深化“三位一体”系统推进路径，开创高质量可持续发展新局面。一流目标体系是顶层规划，班组建设是夯基工程，保障体系是有力支撑，三者相互联系、相互影响、相互作用、相互促进，融合为一个有机整体。
2024年，青岛地铁聚焦提质增效，全面加快“双一流”地铁建设。坚持以建设世界一流地铁目标体系为引领，推动线路建设全面提质增效；统筹谋划服务提升与管理提升，推动线网运营全面提质增效；加快转型升级与资源协同，推动TOD开发全面提质增效；突出市场导向和价值创造导向，推动资源经营和资本运作全面提质增效；强化责任落实与管理创新，推动安全生产治理全面提质增效。
聚焦迭代提升，持续深化班组建设部室建设。班组建设是一项系统的夯基工程，事关世界一流地铁建设成败。把班组建设作为长远之计和固本之策，持续用力抓紧抓实，真正把班组锻造成团结群众的核心和攻坚克难的堡垒。始终做到“三个坚持”，坚持党建统领，将党建的根扎进班组当中，充分发挥好基层党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用；坚持党的群众路线，党员、干部做到从群众中来到群众中去，经常性走进班组、参与生产，密切党群干群关系；坚持参与式民主管理，提高职工主人翁意识，最大限度地激发和调动职工积极性、主动性和创造性，推动企业与职工双向奔赴。
聚焦服务赋能，不断完善五大领域保障体系。深入实施新一轮国企改革深化提升行动，积极推进治理体系和治理能力现代化，加快建立适应当前及未来发展的现代企业制度，持续增强企业创新力、执行力、服务力、协同力。
守正道而开新局，致广大而尽精微。新时代新征程，青岛地铁将持续发扬奋斗精神和实干作风，坚定信心、勇毅前行，全面贯彻“1635”发展战略，以市场化改革为主攻方向，更好履行政治责任、经济责任和社会责任，奋力谱写青岛轨道交通高质量可持续发展新篇章！
青岛TOD一号工程—青岛北客站片区效果图
国内首个全方位装配式地铁车站——青岛地铁6号线可洛石站主体结构拼装顺利完成
辽阳快速路全线通车
被誉为“最美地铁线”的青岛地铁蓝谷快线穿行在崂山的樱桃花海中
“轨道上的青岛”阔步向前
青岛地铁把创新作为第一动力，持续强化目标牵引，世界一流地铁建设实现新突破。青岛全市线网规划19条线872公里，目前国家共批复三期建设规划，合计13条线506公里，获批里程列全国第九，已全部开工建设。目前，在建线路10条188公里。三期7条线仅用9个月全面开工，创造了全国地铁“青岛速度”。2023年，青岛地铁建设全面提速，205个工点进场，94座车站进入主体施工阶段，13座车站实现主体结构封顶。
6号线一期作为国家示范工程和全国首条全自主运行TACS线路，已提前实现全线轨通、电通，全面进入“无人驾驶”系统调试阶段。
2号线西延段实现洞通。2号线海信桥站、1号线西镇站、4号线观象山（市立医院）站等一批站点于2023年陆续投用。辽阳快速路2023年底实现全线开通，辽阳路行车速度提升47%，青岛主城区东西向通行时间节省近半小时。
速度温度成就“畅达幸福”
线路建设的进度条不断刷新，青岛地铁的运营服务质量也不断提升。目前，青岛地铁已开通运营线路7条318公里，覆盖七区一市，主城区初步成网运营，旅游季日均客流量近180万人次，最高日客运量224万人次，公共交通分担率达到42%，地铁已成为最佳出行选择。据介绍，青岛地铁与铁路、机场衔接覆盖率分别达99%、86%，均处于国内较高水平。16项运营关键指标中13项全国排名第一。多次成功抢救乘客生命，用“温度和速度”守护乘客安全，见义勇为模范不断涌现，“畅达幸福”品牌获评全国“榜样品牌”“先锋品牌”。线网收到各类表扬同比上升91%，乘客满意度连续7年保持非常满意水平。
今年春运期间，青岛地铁整体运行安全平稳，线网累计开行91661列次，实现运行图兑现率100%，线网准点率100%。线网总客运量4708.08万人次，较2023年同期增长48%，日均客运量117.70万人次，单日最高客运量155.61万人次，累计客运量最高线路为1号线1351.60万人次。
今年春运期间，青岛遇上了15年来最强雨雪冰冻天气，不少航班、国铁列车晚点。冰天雪地中，为保障乘客正常出行，青岛地铁员工全力以赴，铲雪除冰、力保通途。同时，结合航班和国铁列车到达时刻，最大程度满足乘客的多样化出行需求，2月19日、20日和21日，青岛地铁连续3天启动延时运营，其中8号线最晚凌晨3时发出，由胶东机场站直达青岛北站列车；全线网共计加开列车185列次，衔接晚点高铁32列次、晚点航班75架次；延时期间共护送13956名乘客回家，获得了社会各界的广泛好评。
“双轮驱动”提升企业发展能级
青岛地铁始终坚持技术创新和管理创新双轮驱动，以创新赋能企业发展，一幅以创新引领企业披荆斩棘发展的生动画卷跃然于碧海蓝天之间。
国家示范工程TACS系统，完全自主开发，采用“车—车”通信，犹如列车有了自己的“大脑”，技术水平世界领先。相比CBTC系统，TACS更智能、更安全、更可靠，系统可靠度实现极大提升，使列车能够主动进路、自主防护、自主调整，进而实现列车自主运行，为运营带来更有效率、更为灵活、更有效益、更易互联互通、更便捷的旧线改造与延伸线建设等五大优势，折返效率提升15%，全寿命周期成本降低20%，实现任意点折返功能。近期，在中国城市轨道交通协会的指导下，成功举办TACS示范工程全场景运行及功能展示会，获得业内一致认可。
应用装配式建造成套技术，通过工厂化制作、现场化拼装，相比现浇车站减少用工80%，节省工期4—6个月，节省钢材约800吨、木材800立方米，建筑垃圾减少60%。目前，已建成6座装配式车站，三期规划线路中具备条件的14座车站将全部应用该技术。此外，饰面高性能混凝土，采用优质常规材料，合理掺加外加剂和矿物掺合料，优化水胶比和配合比，结合严格工艺控制，提升了综合性能和耐久性能。与常规混凝土相比，每个车站减少水泥用量6%、减少装修面积70%，实现车站公共区轻装修、简装修、不渗不漏、绿色低碳的目标。
青岛地铁在业内率先发布《绿色城轨发展实施方案》，制定绿色城轨九大行动，力争2028年实现“节电30%、降碳40%”的目标。联合研发列车永磁牵引、动照节电技术，成功挂网国内城轨首台完全自主知识产权的MW级飞轮储能装置，年节电50万千瓦时、降碳500吨。首创地铁工程渣土全链条100%综合利用新模式，将渣土材料广泛应用于高压制砖、细泥回填、路基填料、绿化等，实现渣土资源100%再利用，并进行市场化运作，较传统方式可减碳44%。
创新驱动发展从来不是一蹴而就的，而是在于不断以管理创新促进技术提升。青岛地铁与山东大学联合成立创新研究院，出台创新发展实施指导意见，推行“揭榜挂帅”“五小发明”等激励机制，目前“创新目标库”已入库项目300多个，“揭榜挂帅”入库项目32项，其中3项已通过专家评审验收结题。近期，青岛地铁组织召开了首届创新表彰大会，让获得重要创新成果的职工戴红花、走红毯、受尊重，最大程度激发全员创新动力。
“1635”战略引领高质量发展行稳致远
2024年是青岛地铁集团推进“双一流”地铁建设成势见效的一年。青岛地铁坚持稳中求进的工作总基调，在青岛市委、市政府的坚强领导下，锚定“走在前、开新局”“打头阵、当先锋”，以绿色低碳高质量可持续发展为核心，以市场化改革为主攻方向，深入实施“1635”发展战略，“1”是聚焦“双一流”建设目标，“6”是践行“六个强化”工作理念，“3”是深化目标体系、班组建设、保障体系“三位一体”系统推进路径，“5”是持续发力建设、运营、开发、经营、资本运作“五大赛道”，全面提高企业核心竞争力，增强核心功能，为青岛加快建设新时代社会主义现代化国际大都市贡献地铁力量。
青岛地铁坚持“六个强化”理念，牢牢把握高质量可持续发展新要求。强化以人民为中心的发展思想，把百姓满意作为一切工作的出发点和落脚点，切实做到发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享。强化创新驱动的行动引领，坚定不移地走创新驱动发展道路，坚持用创新思路解决问题，用创新办法提升工作效能。坚持技术创新和管理创新双轮驱动，自上而下搭建创新平台，持续完善创新激励机制，加快构建全面、全员创新的发展生态，不断培育壮大新质生产力。创新成为地铁集团的鲜明特征。强化“事争一流”的奋斗精神，始终保持“事争一流、唯旗是夺”的精神状态，扛起“打头阵、当先锋”的责任担当，主动在全市、全行业发展大局中谋划工作，敢于同最好的比、与最强的拼、和最快的赛。强化问题导向、目标导向、系统观念的综合应用，把问题作为研究决策的出发点，把解决问题作为打开局面的着力点和突破口。将问题导向、目标导向和系统观念有机结合，用好以点带面工作方法。强化绿色发展的实施路径，加快推进绿色城轨九大行动，加大绿色创新技术推广应用，加速绿色低碳产业发展，全面激发绿色发展内生动力，发挥绿色城轨示范引领作用，在山东省绿色低碳高质量发展先行区建设中展现地铁担当。强化数字化赋能的行业方向，利用数字化倒逼体制机制改革，推进业务重构、流程再造、组织变革，实现效率提高、价值提升，加快智慧建造、智慧运行、智慧运维、智慧运作重点项目落地，努力打造行业领先、世界一流数智地铁。
青岛地铁深化“三位一体”系统推进路径，开创高质量可持续发展新局面。一流目标体系是顶层规划，班组建设是夯基工程，保障体系是有力支撑，三者相互联系、相互影响、相互作用、相互促进，融合为一个有机整体。
2024年，青岛地铁聚焦提质增效，全面加快“双一流”地铁建设。坚持以建设世界一流地铁目标体系为引领，推动线路建设全面提质增效；统筹谋划服务提升与管理提升，推动线网运营全面提质增效；加快转型升级与资源协同，推动TOD开发全面提质增效；突出市场导向和价值创造导向，推动资源经营和资本运作全面提质增效；强化责任落实与管理创新，推动安全生产治理全面提质增效。
聚焦迭代提升，持续深化班组建设部室建设。班组建设是一项系统的夯基工程，事关世界一流地铁建设成败。把班组建设作为长远之计和固本之策，持续用力抓紧抓实，真正把班组锻造成团结群众的核心和攻坚克难的堡垒。始终做到“三个坚持”，坚持党建统领，将党建的根扎进班组当中，充分发挥好基层党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用；坚持党的群众路线，党员、干部做到从群众中来到群众中去，经常性走进班组、参与生产，密切党群干群关系；坚持参与式民主管理，提高职工主人翁意识，最大限度地激发和调动职工积极性、主动性和创造性，推动企业与职工双向奔赴。
聚焦服务赋能，不断完善五大领域保障体系。深入实施新一轮国企改革深化提升行动，积极推进治理体系和治理能力现代化，加快建立适应当前及未来发展的现代企业制度，持续增强企业创新力、执行力、服务力、协同力。
守正道而开新局，致广大而尽精微。新时代新征程，青岛地铁将持续发扬奋斗精神和实干作风，坚定信心、勇毅前行，全面贯彻“1635”发展战略，以市场化改革为主攻方向，更好履行政治责任、经济责任和社会责任，奋力谱写青岛轨道交通高质量可持续发展新篇章！
青岛TOD一号工程—青岛北客站片区效果图
国内首个全方位装配式地铁车站——青岛地铁6号线可洛石站主体结构拼装顺利完成
辽阳快速路全线通车
被誉为“最美地铁线”的青岛地铁蓝谷快线穿行在崂山的樱桃花海中