津潍高铁山东段全线进入主体施工

　　□记 者 常青
　　 通讯员 刘志敏 苟明勇 报道
　　本报东营讯 9月18日，在雄安高速铁路有限公司负责建设、中铁二十四局集团承建的津潍高铁9标东营制梁场内，随着最后一方混凝土泵送入模，津潍高铁山东段最后一个制梁场顺利完成首榀箱梁浇筑，标志着津潍高铁山东段全线进入箱梁施工生产阶段，项目建设进入主体施工阶段。
　　津潍高铁站前9标项目位于山东省东营市境内，线路全长22.717公里，为保证首榀梁顺利浇筑，中铁二十四局津潍九标项目部紧密部署，合理安排人员、机械设备迅速进入建设状态，全线、全面呈现项目施工大干热潮。
　　此次预制的首榀箱梁位于津潍高铁站前9标东营制梁场，地处山东省东营市广饶县丁庄镇，占地面积约152亩，该梁场承担着该标段631孔双线箱梁的制运架任务。自进场以来，项目部坚持高标准建设、高质量建设原则，先后克服地质条件差、高温、大风多雨等困难，提前做好各功能区的验收工作，多次组织管理人员召开专题会议，对安全、技术、质量等进行了全方面交底，按照精品工程的标准化要求，严把钢筋加工、模板安装、混凝原材料检验、配合比优化、浇筑、振捣、收面等工艺环节，最终顺利完成首榀箱梁浇筑，为快速建设津潍高铁奠定良好基础。
　　步入批量生产阶段后，梁场将投用智能化生产设备，全力打造集可视化生产、智慧梁场为一体的智能化梁场，实现远程智能控制，降低安全风险隐患的同时，减少人力资源投入，提高生产效益。
　　新建天津至潍坊高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中的重点铁路建设项目，是“八纵八横”高铁骨架的重要组成部分，也是兼顾城市群内部城际客运功能的骨干线路。项目的建设是支撑引领国家发展战略的需要，对于推进区域资源共享和实现区域协调发展、优化京沪铁路通道布局、完善综合交通运输体系和区域铁路构架、增强通道间相互联系、提升路网整体效益和综合服务质量等方面意义重大。