一碗鸭血的入川路

公铁联运让物流降本增效

　　□ 本报记者 纪伟 本报通讯员 马莹

　　8月4日，在临沂市兰山区济铁物流园内，载着集装箱的货车不断驶入，车辆经过地磅后，来到查验区，铁路部门工作人员逐一开箱检查。集装箱门缓缓打开，冷气化作稀薄的白雾涌出来，工作人员抱出一只纸箱划开封口，一碗碗鸭血安静地躺在其中。
　　“这是从沂南县运来的鸭血，今天装车发出，两天后到达四川省眉山市。”负责收揽这笔物流订单的是山东临欧满国际物流有限公司（以下简称临欧满物流），总经理咸友涛说，“这笔订单属于铁路冷链班列，集装箱内的温度全程控制在零下18℃左右，以保证鸭血这样的鲜品不会变质。”
　　查验完毕后，园区内的龙门吊将集装箱吊装到列车上。集装箱落入车板，方才露出另一头的样子：空调柜机、扇片护网再加上一些难以辨认的线路，构成了冷链物流中至关重要的运输控温系统。据咸友涛介绍，沂南县素有“全国肉鸭养殖第一县”之称，每年屠宰加工肉鸭7亿只，白条鸭主要供应南京等长三角地区城市，而鸭血等产品则大量销往川渝地区，作为火锅的佐食。在临沂市入川的物流线路中，鸭血是重要货物。“但近些年，一碗鸭血的入川路正在快速转入公铁联运的新模式。”咸友涛说。
　　当天发出的这批鸭血来自沂南县白羽食品有限公司。据该公司负责人王财勇介绍，早些时候，当地肉鸭物流业务主要依靠公路运输，食品公司与物流公司签下为期一年左右的合约，按照发货量结算运费。
　　2021年11月，济铁物流园开通了临沂至眉山的冷链班列，每周二和周四发车。每当有鸭血需要出货时，临欧满物流的货车会来到食品公司的仓库门口，将鸭血装入集装箱冷藏，此后搭乘火车直发眉山。鸭血入川后，临欧满物流在眉山的转运车辆再将鸭血送入当地冷库中。“这批鸭血的铁路运费是7157.2元，两端的汽车运费合计2600元，总计9700余元，而同样的线路采用公路运输则需要15500元左右。再考虑到全年的出货总量，公铁联运为我们省下了一大笔物流成本。”王财勇说。
　　2018年，临沂济铁物流园正式开园，此后几年陆续开行临沂至莫斯科中欧班列，临沂至黄岛港、日照港海铁联运班列等物流线路，构建了多点直达的快速货运班列网络。铁路运输安全性更高，沿途控温更稳，随着公铁联运物流模式的日趋成熟，仅临沂市发往四川的鸭血，就有一半以上的订单选择了公铁联运模式。
　　“目前仅我们公司发往眉山的鸭血，每月就超过600吨。此外还有平邑县运往广州的牛奶、兰陵县运往新疆的蔬菜，都坐上了冷链班列。”咸友涛说。临沂素有“中国物流之都”的美誉，多年来凭借高效低价的服务，助力全国各地的货物快速周转。近年来，临沂物流业迈入多元发展时代，《临沂市“十四五”综合交通运输发展规划》提出，“十四五”期间，临沂市还将规划形成6个区域型综合货运枢纽和8个集散型综合货运枢纽，加速公铁联运发展。临沂加速向现代物流迈进的步伐，从一碗鸭血的入川路中，即可窥见。